Trong y học hiện đại, nhiều nghiên cứu cho thấy ba kích chứa nhiều vitamin B, C. Ngoài ra, ba kích còn chứa hoạt chất như gentianine, tigogenin, trigonelline, luteolin, rubiadin, axit hữu cơ, antraglycozid, đường, nhựa và tinh dầu.

Ba kích giúp giảm sưng nề, chống viêm. Hợp chất anthraquinone và choline có trong rượu ba kích hỗ trợ cơ xương khớp, hạn chế tình trạng loãng xương, đau khớp cũng như tê bì chân tay một cách hiệu quả.

Theo quan niệm của Đông y, ba kích là dược liệu có tính ấm, vị hơi cay. Trong một số bài thuốc, củ ba kích được dùng để chữa liệt dương, xuất tinh sớm, khó thụ thai, dương hư, thận hư, đái dầm, tiểu đêm. Với nam giới nếu hoạt động sinh lý yếu, ba kích giúp tăng khả năng quan hệ tình dục. Tuy nhiên, việc sử dụng ba kích cần có sự tư vấn hướng dẫn của thầy thuốc Đông y, kết hợp với nhiều vị thuốc khác như đảng sâm, nhục thung dung…

Ba kích cũng có tác dụng phụ. Lõi của củ ba kích chứa hoạt chất rubiadin ức chế hoạt động của hệ tim mạch, carbohydrates không tốt cho đường huyết. 

Khi dùng củ ba kích bắt buộc phải bỏ lõi, nếu không người dùng có thể bị say ba kích. Người bệnh chóng mặt, hoa mắt, tim đập nhanh, nặng hơn có thể khó thở, tử vong. Khi ngâm rượu ba kích, bạn dùng dao khía vào phần thịt củ, tách bỏ lõi, rửa sạch để ráo nước. 

Theo các tài liệu, mỗi ngày chỉ dùng khoảng 4-10g ba kích độc vị. Riêng rượu ba kích, chỉ nên dùng khoảng 2 lần/ngày, 30 ml/lần, đặc biệt nên dùng sau bữa ăn.

Những đối tượng không dùng củ ba kích như người có triệu chứng sốt nhẹ về chiều tối, đang bị táo bón, viêm đường tiết niệu, có biểu hiện tiểu đau, tiểu buốt, huyết áp thấp. Nam giới bị chậm xuất tinh và khó xuất tinh khi “yêu” không nên uống thêm ba kích. Ba kích chứa hoạt chất thức đẩy sự co bóp tử cung nên phụ nữ có thai và cho con bú, trẻ nhỏ không nên sử dụng.

Gần đây, nhiều mẫu ô tô mới liên tiếp được giới thiệu tại thị trường Ấn Độ với giá rẻ bất ngờ. Có nhiều mẫu xe ô tô giá còn chưa bằng chiếc xe máy phân khối lớn được bán tại thị trường Việt Nam. Mức giá này khiến nhiều khách hàng Việt không khỏi ghen tỵ. 

Mẫu ô tô SUV Suzuki Future S sẽ ra mắt thị trường ô tô Ấn Độ vào đầu năm 2019 này. Đáng chú ý, dù có kích thước nhỏ gọn nhưng xe lại được thiết kế bánh xe lớn và ghế ngồi cao khiến cho nó trở nên mạnh mẽ và cá tính hơn. Và đặc biệt, Suzuki Future S có giá siêu rẻ, chỉ dưới 160 triệu đồng

Mới đây, phiên bản nâng cấp của mẫu xe hatchback cỡ B Suzuki Baleno vừa được ra mắt tại thị trường Ấn Độ, với một số thay đổi về thiết kế ngoại thất và bổ sung hệ thống thông tin giải trí mới, và đặc biệt có giá khá rẻ, chỉ từ 177 triệu.

Maruti Suzuki Wagon thế hệ mới chốt giá 136 triệu đồng.

Cách đây ít hôm, hãng Suzuki đã giới thiệu tại thị trường Ấn Độ mẫu Maruti Suzuki Wagon R 2019 với thiết kế hiện đại và mức giá rẻ bất ngờ, chỉ từ 136-185 triệu đồng.

Vào tháng 9/2018, hãng Suzuki cũng ra mắt phiên bản đặc biệt của mẫu xe Maruti Swift có mức giá chỉ 161 triệu đồng với đầy đủ phiên bản tùy chọn máy xăng hoặc máy dầu dành riêng cho thị trường Ấn Độ.

Tuy nhiên, mẫu ô tô Suzuki có giá rẻ nhất được ghi nhận từ trước đến nay phải nói đến Suzuki Alto 800 2016. Xe có giá dao động từ 249.000-334.000 Rupee, tương đương 82-110 triệu đồng.

Suzuki Alto 800 2016 với giá gây sốc.

Không chỉ những mẫu xe cỡ nhỏ mới có giá rẻ, nhiều mẫu cỡ lớn, xe đa dụng cũng có giá rẻ giật mình.

Hãng xe ô tô nội địa Ấn Độ Mahindra sẽ tung ra mẫu SUV mới mang tên XUV300 tại thị trường Ấn Độ vào tháng 2/2019. Chiếc ô tô SUV cỡ nhỏ XUV300 được trang bị nhiều tiện nghi sang trọng nhưng có giá bán hấp dẫn, chỉ từ 260 triệu đồng.

Vào tháng 9/2018, mẫu MPV đa dụng 8 chỗ Mahindra Marazzo chính thức trình làng tại thị trường Ấn Độ, với giá từ 328 triệu đồng. Đây được xem là mẫu xe giá rẻ được khá nhiều người tiêu dùng tại đây mong chờ bởi mức giá siêu rẻ, cũng như sự đa dụng tới 8 chỗ ngồi mà chiếc xe này có được để dành cho các gia đình. 

Trước đó, một mẫu ô tô MPV mới 'đẹp long lanh' của thương hiệu Mahindra cũng được ra mắt tại Ấn Độ. Mahindra U321 MPV được đưa ra thị trường với hai cấu hình 7 và 8 chỗ ngồi. Tại thị trường Ấn Độ, Mahindra U321 MPV có giá từ 337-506 triệu đồng.

TUV300 Plus giá rẻ giật mình.

Cách đó ít lâu, vào tháng 6/2018, hãng ô tô Mahindra cũng giới thiệu chiếc xe ô tô 9 chỗ ngồi TUV300 Plus với giá khá rẻ, chỉ từ 315 triệu đồng. 

Ô tô giá rẻ, chất lượng có đáng lo?

Bên cạnh niềm vui mua được xe với giá mềm, nhiều người băn khoăn rằng xe giá rẻ thì chất lượng liệu có đảm bảo? Và nhiều người đặt câu hỏi là tại sao ô tô ở Ấn Độ lại rẻ như vậy?

Các chuyên gia nhận định, việc giảm giá thành của một chiếc xe khi đến tay người tiêu dùng phụ thuộc vào nhiều yếu tố như tận dụng nhân công giá rẻ, tối ưu hóa chi phí sản xuất, giảm công suất động cơ… Song cách hạ giá xe nhanh nhất và dễ nhất vẫn là cắt giảm trang bị.

Ô tô giá rẻ bao giờ cũng đi kèm option 'hẻo'. Một chiếc xe giá rẻ chưa chắc có các tính năng như hệ thống âm thanh, giải trí. Xe cũng có thể bị cắt giảm các chi tiết, phụ tùng, linh kiện.

Trang Cartime thông tin, để cắt giảm giá thành xe, hầu hết những xe nhỏ giá rẻ đang bán tại Ấn Độ chỉ trang bị túi khí, phanh ABS trên các phiên bản cao, còn phiên bản tiêu chuẩn thì mặc nhiên không có.

Nếu không dùng cách áp dụng túi khí trên phiên bản cao thì hãng lại có cách khác, đó là túi khí và phanh ABS là yếu tố tùy chọn. Điều này đồng nghĩa với việc nếu muốn mua thêm, khách hàng phải trả thêm khá nhiều tiền so với mức giá xe.

Để giảm giá thành, ô tô giá rẻ ở Ấn Độ thường bị cắt nhiều trang bị.

Đơn cử, mẫu xe giá rẻ Suzuki Alto 800 2016 cũng có nội thất khá nghèo nàn. Suzuki Alto 800 2016 chỉ có túi khí người lái tiêu chuẩn ở một số bản trang bị. Trong đó, những bản trang bị (O) được trang bị túi khí bên phía người lái. Những bản trang bị còn lại không có túi khí. 

Một vấn đề nữa là xe ở Ấn Độ thường không đạt chuẩn phiên bản toàn cầu. Các phiên bản tương tự nhau bán ở nhiều thị trường trên toàn cầu hầu hết có trang bị giống nhau về tính năng an toàn, chỉ khác nhau đôi chút về thiết kế hoặc thông số kỹ thuật động cơ. Nhưng khi về Ấn Độ, xe sẽ mất đi một vài trang bị như túi khí, phanh ABS, hệ thống âm thanh...

Ngoài ra, hầu hết các xe nhỏ ở Ấn Độ đều sử dụng lốp nhỏ và chất lượng bình thường. Điều này giúp nhà sản xuất cắt giảm được khá nhiều chi phí.

Tại Ấn Độ, bên cạnh các mẫu xe tích hợp đủ những thiết bị an toàn, thì vẫn tồn tại nhiều xe thậm chí không vượt qua bài kiểm tra an toàn cơ bản. Hiện Chính phủ Ấn Độ không có bất cứ một quy định an toàn nào vào lúc này, Luật phương tiện cơ giới thì đã quá cũ không còn phù hợp.

Với việc cắt toàn bộ những option, đưa chiếc xe về mức giá rẻ nhất khiến các mẫu xe sản xuất tại Ấn Độ luôn bị đánh giá cực thấp trong thử nghiệm an toàn do những tổ chức quốc tế thực hiện.

Việt Nam hiện cũng chưa có tiêu chuẩn đánh giá chất lượng xe hay tiêu chuẩn an toàn nên các hãng xe nhập khẩu có thể dễ dàng “lách” để bán vào Việt Nam với giá rẻ nhờ tiết giảm linh phụ kiện.

Do đó, theo nhiều doanh nghiệp, chuyên gia ô tô, Việt Nam cần nhanh chóng có tiêu chuẩn, hoặc áp tiêu chuẩn chất lượng ô tô của các nước khác để kiểm soát ngăn chặn ô tô kém chất lượng, mất an toàn nhập vào Việt Nam ồ ạt.

Tuấn Dũng (Tổng hợp)

Xe bán tải giá chỉ 57 triệu, rẻ bèo như ô tô cỏ

 Một mẫu xe bán tải nhỏ gọn với giá siêu rẻ chỉ tương đương 57 triệu đồng đã được hãng Kaiyun Motors tại Trung Quốc sản xuất và đang chinh phục thị trường Mỹ.

TheoAboluowang, người Nhật rất coi trọng ba bữa ăn mỗi ngày. Họ lên kế hoạch trước những gì nên, không nên ăn. Bữa tối không bao giờ được lên lịch quá sớm hoặc quá muộn. 

Thời gian ăn khoa học nhất là 3-4 tiếng trước khi đi ngủ. Điều đó không tạo ra gánh nặng cho dạ dày cũng như không lo ảnh hưởng đến cơ thể. Một nguyên tắc được biết tới nhiều là chỉ ăn no 70%. 

Dưới đây là các đặc điểm trong chế độ ăn của đất nước “trường thọ”: 

Có nhiều món trong một bữa ăn

Nếu từng tới Nhật hoặc xem qua tivi về bữa ăn của người Nhật, bạn sẽ thấy có rất nhiều đĩa thức ăn nhỏ trên bàn. Các món chính là mì, cơm giàu carbs và nước, bên cạnh đó có nhiều món phụ phong phú với khẩu phần vừa phải.

Chính phủ Nhật Bản khuyến khích người dân nên ăn đủ 30 loại thực phẩm mỗi ngày để đảm bảo dinh dưỡng cân bằng và đa dạng.

Ăn nhạt ít dầu mỡ

Người Nhật chú ý nhiều đến hương vị ban đầu của thực phẩm nên món ăn được phục vụ lạnh, ít dầu và ít gia vị. Sushi và sashimi là điển hình cho phong cách này. 

Thực phẩm nguyên bản sẽ tốt cho sức khỏe hơn loại chứa nhiều dầu và muối. Ăn dầu, muối thường xuyên sẽ gây tổn thương lâu dài cho dạ dày và đường ruột, dễ dẫn đến béo phì. 

Hải sản và thực phẩm lên men

Vì Nhật bao quanh là biển nên hải sản thường xuất hiện trên bàn ăn của người dân. Các món cá giàu axit béo không bão hòa được ưa chuộng, như lươn và cá hồi, sẽ mang lại chất béo dễ tiêu hóa cho cơ thể con người.

Ngoài hải sản, các loại thực phẩm lên men như miso và natto sẽ giúp cải thiện quá trình tiêu hóa thức ăn. Đây là lý do người Nhật Bản có thể duy trì lượng mỡ thấp trong cơ thể mà không cần tập thể dục, giảm thiểu nhiều rủi ro về sức khỏe.

Nhai chậm khi ăn 

Hầu hết đĩa thức ăn của người Nhật đều nhỏ nên họ thường nhai và nuốt chậm khi ăn. Ăn uống từ tốn không chỉ giúp bạn thưởng thức món ngon mà còn giảm bớt gánh nặng tiêu hóa cho dạ dày. 

Thời gian từ khi thức ăn vào miệng cho đến khi não bộ tiếp nhận thông tin no khoảng 20 phút. Do đó, ăn chậm cũng tăng cảm giác no, kiểm soát lượng thức ăn. 

Đặc điểm chung của 70% những người sống thọ