(Dân trí) - Bộ Tài chính đề xuất miễn thuế thu nhập từ chuyển nhượng tín chỉ carbon lần đầu sau khi phát hành của cá nhân, doanh nghiệp.

Tại tờ trình Chính phủ về xây dựng dự án Luật Thuế thu nhập cá nhân mới, Bộ Tài chính đưa ra ý kiến cần bổ sung quy định về miễn, giảm thuế phù hợp với một số ngành, lĩnh vực để phù hợp điều kiện mới.

Bộ này đề xuất nghiên cứu miễn thuế thu nhập cá nhân với chuyển nhượng chứng chỉ giảm phát thải, tín chỉ carbon lần đầu sau khi phát hành. Trước đó, tại dự thảo Luật Thuế thu nhập doanh nghiệp (sửa đổi), doanh nghiệp cũng được đề nghị miễn thuế với hoạt động này.

Bộ cũng đề xuất miễn thuế thu nhập từ chuyển nhượng trái phiếu xanh lần đầu sau khi phát hành và tiền lãi của trái phiếu này, để thể chế hóa các chủ trương định hướng của Đảng và Nhà nước về phát triển nông nghiệp, nông thôn, tăng cường sự bao phủ của hệ thống an sinh xã hội và thúc đẩy tăng trưởng xanh và phát triển bền vững.

Bộ này đề xuất giao Chính phủ quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành để phù hợp với thực tiễn phát sinh.

Bộ Tài chính cho biết, phát triển thị trường tín chỉ carbon là giải pháp quan trọng để thực hiện các mục tiêu về bảo vệ môi trường và tại Luật Bảo vệ môi trường số 72/2020 đã có các quy định về tín chỉ carbon, cơ chế trao đổi, chuyển nhượng tín chỉ carbon cũng như đề ra chủ trương Nhà nước cần có cơ chế, chính sách hỗ trợ để khuyến khích phát triển.

Luật Bảo vệ môi trường cũng đã có quy định về trái phiếu xanh do Chính phủ, chính quyền địa phương, doanh nghiệp phát hành theo quy định của pháp luật về trái phiếu để huy động vốn cho hoạt động bảo vệ môi trường, dự án đầu tư mang lại lợi ích về môi trường; Chủ thể phát hành và nhà đầu tư mua trái phiếu xanh được hưởng các ưu đãi theo quy định và giao Chính phủ quy định chi tiết.

Thực tế, những năm gần đây, để thúc đẩy hoạt động bảo vệ môi trường, nhiều quốc gia trên thế giới đã xây dựng và đưa vào triển khai các chính sách nhằm thúc đẩy thị trường chứng chỉ giảm phát thải, tín chỉ carbon, trái phiếu xanh nhằm khuyến khích bảo vệ môi trường thông qua việc giảm phát thải carbon, nâng cao nhận thức của cộng đồng xã hội về giảm phát thải khí nhà kính, hướng đến tăng trưởng xanh và phát triển bền vững.

(Dân trí) - Cầu Câu Lâu mới trên quốc lộ 1 qua Quảng Nam dự kiến đóng 60 ngày, từ tháng 11 để sửa chữa. Cả 2 cầu Câu Lâu mới và cũ cùng sửa chữa, ngành chức năng tổ chức phân luồng giao thông ra sao?.

Cầu Câu Lâu cũ (bên cạnh cầu Câu Lâu mới) được sửa chữa từ tháng 9 trong thời gian dự kiến một năm. Từ tháng 11, cả 2 cầu Câu Lâu cũ và mới cùng được sửa chữa.

Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi cơ quan chức năng tỉnh Quảng Nam về việc tổ chức phân luồng giao thông khi thi công sửa chữa cầu Câu Lâu mới trên quốc lộ 1.

Cầu Câu Lâu mới được xây dựng hoàn thành, đưa vào khai thác năm 2005. Cầu nằm trên tuyến tránh Vĩnh Điện, thị xã Điện Bàn, Quảng Nam. Qua thời gian khai thác, cầu đã xuất hiện một số hư hỏng, ảnh hưởng đến khả năng chịu lực của kết cấu nhịp.

Khu Quản lý đường bộ III đang triển khai thi công sửa chữa đột xuất để đảm bảo an toàn giao thông cầu Câu Lâu mới, thực hiện phương án phân luồng giao thông, cấm tất cả phương tiện lưu thông qua cầu để đảm bảo chất lượng thi công.

Cầu Câu Lâu cũ cũng đang được thi công sửa chữa nên cấm tất cả phương tiện ô tô qua cầu.

Để phục vụ sửa chữa cầu Câu Lâu mới và đảm bảo lưu thông thông suốt cho các phương tiện trên tuyến quốc lộ 1 qua địa bàn tỉnh Quảng Nam, Khu Quản lý đường bộ III xây dựng phương án phân luồng trong thời gian sửa chữa cầu Câu Lâu mới.

Cụ thể, xe máy và xe thô sơ được lưu thông trên cầu Câu Lâu cũ. Cấm tất cả ô tô lưu thông qua cầu Câu Lâu mới trong thời gian phân luồng giao thông.

Đối với ô tô hướng từ Bắc vào Nam: xe có tải trọng trên 5 tấn và xe khách trên 30 chỗ ngồi khi đến nút giao giữa đường tránh Vĩnh Điện với quốc lộ 1 (cũ) tại Km947 đi vào quốc lộ 1 (cũ) khoảng 1,15km, sau đó rẽ phải vào đường Phan Thúc Duyện, tiếp tục di chuyển lên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đi vào phía Nam.

Đối với các xe có tải trọng dưới 5 tấn và xe khách dưới 30 chỗ có thể đi theo các hướng khi đến nút giao giữa đường tránh Vĩnh Điện với quốc lộ 1 (cũ) tại Km947, đi vào quốc lộ 1 (cũ) khoảng 1,15km, sau đó rẽ phải vào đường Phan Thúc Duyện, tiếp tục di chuyển lên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đi vào phía Nam.

Hướng từ Nam ra Bắc: đối với các xe có tải trọng trên 5 tấn và xe khách trên 30 chỗ ngồi, khi đến nút giao tại Km972+200 (ngã tư Cây Cốc, huyện Thăng Bình) rẽ trái lên quốc lộ 14E, di chuyển lên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi để đi ra phía Bắc.

Đối với các xe có tải trọng dưới 5 tấn và xe khách dưới 30 chỗ có thể đi theo các hướng khi đến nút giao ngã tư Cây Cốc, rẽ trái lên quốc lộ 14E di chuyển lên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi.

Theo Khu Quản lý đường bộ III, thời gian sửa chữa 150 ngày, thời gian phân luồng giao thông dự kiến 60 ngày không liên tục. Cuối tháng 11 bắt đầu triển khai thi công, thực hiện phân luồng.

Liên quan đến việc này, Bệnh viện Đa khoa khu vực Quảng Nam (nằm ở khu vực gần 2 cây cầu nêu trên) có văn bản gửi UBND tỉnh và Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất cho xe cấp cứu lưu thông qua cầu Câu Lâu.

Theo bệnh viện này, việc phân luồng, cấm phương tiện qua lại để thi công là cần thiết nhưng xét thấy việc vận chuyển cấp cứu cho người dân cũng không kém phần quan trọng. Đơn vị là cơ sở khám chữa bệnh phục vụ người dân trên địa bàn thị xã Điện Bàn, huyện Duy Xuyên và các huyện lân cận, lượng người đến khám chữa bệnh rất lớn.

Bệnh viện đề xuất xem xét ưu tiên cho tất cả các loại xe cứu thương nói chung được lưu thông qua cầu Câu Lâu cũ hoặc mới 24/24h nhằm tạo điều kiện thuận lợi nhất cho người bệnh được nhanh chóng tiếp cận cơ sở y tế.