Gần đây, rất nhiều trang "nhảy" vào facebook của tôi giới thiệu dịch vụ dán phim PPF bảo vệ lớp sơn của xe, cùng những lời quảng cáo như chống xước, giúp xe luôn sáng bóng, hạn chế bụi và các chất bẩn bám dính, bảo vệ lớp sơn nguyên bản,...

Giá của dịch vụ này được các trung tâm chăm sóc xe mời chào mới mức dao động khá rộng, từ 6-7 triệu đến cả 30-40 triệu đồng. Khi sử dụng dịch vụ, xe không chỉ dán ở bên ngoài mà còn được khuyến mại thêm các bộ phận nhựa bóng bên trong khoang nội thất.

Tôi thấy đây là giải pháp khá hay giúp bảo vệ lớp sơn xe khỏi va chạm, trầy xước nhẹ trong quá trình sử dụng hàng ngày. Với xe mới mua như của tôi, việc bảo vệ như vậy là rất cần thiết vì lỡ có xước xát thì khá xót ruột. Tuy vậy, chi phí để dán lại khá cao, và không biết liệu dán như vậy có tác dụng lâu dài đến 5-7 năm như quảng cáo?

Qua VietNamNet, rất mong nhận được ý kiến tư vấn cũng như đánh giá của những người đã từng dán PPF cho xe. Tôi nên sử dụng loại nào với giá bao nhiêu là hợp lý? Và ngoài phương pháp trên, còn cách nào giúp bảo vệ lớp sơn "zin" của xe với chi phí tiết kiệm hơn hay không?

Xin cảm ơn!

Độc giả Minh Vũ (Thanh Trì, Hà Nội)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo tìm hiểu của VietNamNet, chiếc Porsche 911 Sport Classic này mang số hiệu 1.202. Đây là ngày sinh của doanh nhân phố núi (12/02). Để tạo dấu ấn cho chiếc xe, chủ nhân còn lựa chọn con số 82 trên nền trắng ở hai bên thân xe, đánh dấu cho năm sinh 1982.

Tính đến thời điểm hiện tại, chỉ có vỏn vẹn 2 chiếc 911 Sport Classic xuất hiện tại Việt Nam. Chiếc đầu tiên được bàn giao thuộc sở hữu của ông Đặng Lê Nguyên Vũ, mang số hiệu 1.005 và biển số lặp “29.29” khá đẹp.

Giá bán khởi điểm của xe được nhà phân phối chính hãng công bố trước đây là 18,66 tỷ đồng chưa gồm các tùy chọn. Như vậy, giá lăn bánh của xe lên tới trên 20 tỷ đồng.

Ngoại thất xe không quá nổi bật bởi màu sơn xám đặc trưng của phiên bản này, có tên gọi Sport Grey Metallic.

Trên nắp ca-pô có sọc kép màu trắng tạo điểm nhấn tạo sự đồng nhất với trần xe sợi carbon  dạng bong bóng kép biểu trưng từ Sport Classic đời 997.

Về thiết kế, Porsche 911 Sport Classic dựa trên nguyên mẫu 911 Turbo. Do đó, phần đầu xe sử dụng bộ chia gió của “người anh em” này, đi kèm các hốc gió lớn giúp tăng tính khí động học.

Đuôi xe tương tự với hai hốc gió nhỏ nằm bên sườn, tuy nhiên đã loại bỏ hốc hút gió ở vòm bánh sau. Điểm nhấn chính trên phiên bản giới hạn là cánh gió dạng đuôi vịt (ducktail), lấy cảm hứng từ mẫu 911 Carrera RS thập niên 70.

Dòng chữ Porsche và tên xe được sơn màu vàng đồng bắt mắt.

Xe sử dụng bộ mâm Fuchs 5 chấu đơn cổ điển, có kích thước 20 inch bánh trước và 21 inch bánh sau. Đây vốn là tùy chọn đắt tiền trên những chiếc 911 bản thường nhưng nằm trong danh sách trang bị tiêu chuẩn của phiên bản Sport Classic.

“Trái tim” của Porsche 911 Sport Classic là động cơ boxer dung tích 3.7 lít tăng áp, sản sinh công suất tối đa 542 mã lực và mô-men xoắn cực đại 600 Nm. Cỗ máy này kết hợp với hệ dẫn động cầu sau và hộp số sàn 7 cấp.

Nhờ đó, xe dễ dàng tăng tốc 0-100 km/h trong thời gian 4,1 giây và vận tốc tối đa ở mức 315 km/h.

Theo công bố của thương hiệu ngựa chồm Đức, chỉ có vỏn vẹn 1.250 chiếc Porsche 911 Sport Classic được sản xuất trên toàn thế giới. Do đó, có thể nhiều đại gia Việt sẽ sớm đặt hàng mẫu xe này bất chấp giá bán chính hãng đã tăng lên mức 19,22 tỷ đồng trong thời gian qua.

Ngoài 911 Sport Classic, đại gia Việt khác được bàn giao chiếc 911 Dakar giới hạn 2.500 chiếc với giá bán hơn 15 tỷ đồng.

Trung Hiếu

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Là huyện vùng ven TP.HCM, trong năm 2017 tổng số hồ sơ chuyển mục đích sử dụng đất và tách thửa đất chỉ có 53 hồ sơ, tuy nhiên các cơ quan chức năng huyện Hóc Môn đều giải quyết trễ hạn với tỷ lệ từ 82% đến 100%. 

Theo Thanh tra TP.HCM, UBND huyện Hóc Môn giải quyết hồ sơ chuyển mục đích sử dụng đất cho người dân trong năm 2017 rất chậm, 82% hồ sơ trễ hạn. Số ngày trễ nhất từ 100 ngày đến 244 ngày là không đúng quy định.

Tương tự, việc giải quyết hồ sơ tách thửa đất cũng chậm không kém. Tỷ lệ hồ sơ trễ hạn đến 100%, số ngày trễ nhiều nhất từ 100 ngày đến 323 ngày. 

Việc chậm giải quyết hồ sơ đất đai tại UBND huyện Hóc Môn do có sự chậm trễ tham mưu của Phòng Tài nguyên và Môi trường (TN&MT), Phòng Quản lý đô thị, Văn phòng HĐND và UBND huyện, UBND các xã, chủ yếu trễ tại Phòng TN&MT và Phòng Quản lý đô thị. 

Thanh tra TP.HCM cho rằng, UBND huyện Hóc Môn giải quyết hồ sơ chuyển mục đích sử dụng đất và tách thửa đất trễ hạn với tỷ lệ cao, từ 82% đến 100%, số ngày trễ hạn nhiều, có trường hợp trễ 323 ngày, trong khi số lượng hồ sơ cần giải quyết trong năm 2017 không nhiều. Cụ thể, cả huyện chỉ có 28 hồ sơ chuyển mục đích sử dụng đất và 25 hồ sơ tách thửa đất. 

UBND huyện lý giải, do năm 2017 là năm đầu tiên huyện tập trung khắc phục các sai phạm về quản lý đất đai, xây dựng theo kết luận của Uỷ ban Kiểm tra Thành uỷ và Thanh tra Thành phố. Đến năm 2018 và 2019, tỷ lệ giải quyết hồ sơ đất đai đúng hẹn hơn 98%. 

Thanh tra Thành phố nhận thấy, ngoài lý do khách quan như trên thì cán bộ công chức tham gia giải quyết hồ sơ của UBND huyện Hóc Môn chưa tập trung, chưa nỗ lực thực hiện. Lãnh đạo UBND huyện có trách nhiệm khi không kiểm soát thời gian giải quyết hồ sơ tại từng giai đoạn, từng bộ phận. 

Ngoài ra, cuối năm, UBND huyện cũng không tổng hợp chi tiết các trường hợp giải quyết hồ sơ trễ hạn để có chỉ đạo, chấn chỉnh kịp thời. 

Chỉ có 25 hồ sơ tách thửa đất trong năm, nhưng UBND huyện Hóc Môn đều giải quyết trễ hạn.

Để giải quyết nhu cầu chuyển mục đích sử dụng đất cho người dân, UBND huyện Hóc Môn đã ban hành quy trình thẩm định nhu cầu đồng thời chuyển mục đích sử dụng đất làm nhà, thời gian giải quyết là 30 ngày. 

Có trường hợp khi làm thủ tục, Phòng TN&MT huyện lại có văn bản gửi người dân đề nghị bổ sung giấy tờ chứng minh nhu cầu về nhà ở là không phù hợp, vì nhu cầu chuyển mục đích sử dụng đất đã được thể hiện tại đơn xin chuyển mục đích sử dụng đất. 

Còn với quy trình tách thửa đất, UBND huyện có quy định kết quả của việc tách thửa là công văn đồng ý tách thửa để người dân liên hệ Chi nhánh Văn phòng đăng ký đất đai huyện lập thủ tục biến động.

Theo Thanh tra Thành phố, quy định này không phù hợp vì kết quả của quy trình tách thửa phải là Giấy Chứng nhận quyền sử dụng đất. Chi nhánh Văn phòng đăng ký đất đai phải là đầu mối tiếp nhận hồ sơ, sau đó chuyển đến UBND huyện thẩm định điều kiện tách thửa. 

Từ những hạn chế tại kết luận thanh tra, Chủ tịch UBND TP.HCM giao Chủ tịch UBND huyện Hóc Môn tổ chức kiểm điểm trách nhiệm của Phòng TN&MT, Phòng Quản lý đô thị, UBND các xã và các cá nhân có liên quan. 

Chỉ đạo các phòng, ban chấm dứt việc có văn bản gửi người dân đề nghị bổ sung các giấy tờ chứng minh nhu cầu về nhà ở. Xây dựng quy định về kiểm tra, giám sát thời gian giải quyết hồ sơ chuyển mục đích sử dụng đất và tách thửa đất. 

Quy định tách thửa đất còn chồng chéo, người dân TP.HCM mỏi mòn chờ

Sau gần 3 năm có hiệu lực, quy định về diện tích tối thiểu được tách thửa đất trên địa bàn TP.HCM đã bộc lộ nhiều bất cập. Trong khi chờ điều chỉnh, Sở Quy hoạch – Kiến trúc đã có những đề xuất tháo gỡ.