当前位置:首页 > Kinh doanh > Siêu máy tính dự đoán Atalanta vs Club Brugge, 00h45 ngày 19/2 正文
标签:
责任编辑:Công nghệ
Nhận định, soi kèo U20 Saudi Arabia vs U20 Triều Tiên, 14h00 ngày 19/2: 3 điểm nhọc nhằn
Nhận định, soi kèo Blackburn Rovers vs Sheffield United, 19h30 ngày 2/11: Chia điểm?
3 bị can gồm: Nguyễn Thọ Điền (52 tuổi; ngụ phường Bình Thuỷ, quận Bình Thuỷ), Giám đốc công ty TNHH vận tải Lộc Phát An Giang; Nguyễn Bá Kiệt (47 tuổi, ngụ phường Bình Thuỷ), Chủ tịch DNTN vận tải Minh Khang và Huỳnh Anh Duy (36 tuổi; ngụ huyện Thới Lai), quản lý công ty TNHH sản xuất thương mại Thái Dương.
![]() |
Nhóm nguyên cán bộ thanh tra giao thông Cần Thơ tại phiên toà phúc thẩm |
Trước đó, toà án đã đưa ra xét xử và tuyên phạt tù các bị cáo là nguyên Thanh tra giao thông (TTGT) TP Cần Thơ về tội nhận hối lộ.
Trong đó, bị cáo Đoàn Vũ Duy, nguyên Đội trưởng Đội TTGT Bình Thủy nhận mức án cao nhất là tù chung thân.
Bị cáo Dương Minh Tâm, nguyên Phó Chánh TTGT lĩnh 10 năm tù; Võ Hoàng Anh (nguyên đội trưởng Đội TTGT quận Ninh Kiều) 13 năm tù, Lý Hoàng Minh, nguyên Đội phó TTGT Ninh Kiều 9 năm tù; Nguyễn Trần Lưu (40 tuổi, nguyên Đội trưởng Đội TTGT Thốt Nốt), Trần Lập Pháp. nguyên cán bộ Đội TTGT quận Cái Răng, Hồ Công Thiện, nguyên Phó đội trưởng TTGT huyện Phong Điền cùng 7 năm tù.
Ngoài ra, 2 “cò” môi giới là Trần Trường An (ngụ Cần Thơ) bị tuyên 7 năm tù, Nguyễn Văn Cần (ngụ Vĩnh Long) bị tuyên 20 năm tù cùng về tội "Môi giới hối lộ".
![]() |
Bị cáo Đoàn Vũ Duy, nguyên Đội trưởng Đội TTGT Bình Thủy - người nhận mức án cao nhất là tù chung thân. Ảnh: Chụp thời điểm bị công an tống đạt quyết định bắt giam |
7 cán bộ TTGT nói trên đã cấu kết với Cần, An nhận hối lộ hàng tỉ đồng của các doanh nghiệp, nhà xe trong thời gian dài.
Phiên toà xét xử phúc thẩm vào ngày 20/10/2017, HĐXX đã tuyên phạt bị cáo các mức án trên, đồng thời kiến nghị cơ quan công an điều tra một số doanh nghiệp, cá nhân có hành vi đưa hối lộ các TTTG nói trên.
Đến nay, cơ quan Công an đã khởi tố các chủ doanh nghiệp nói trên.
Toà đề nghị Công an điều tra các doanh nghiệp, cá nhân đưa hối lộ cho Thanh tra giao thông (TTGT) TP Cần Thơ.
" alt="Chủ doanh nghiệp ở Cần Thơ đưa hối lộ cho thanh tra giao thông bị khởi tố"/>Chủ doanh nghiệp ở Cần Thơ đưa hối lộ cho thanh tra giao thông bị khởi tố
Nhận định, soi kèo Stade Tunisien vs Etoile du Sahel, 20h00 ngày 19/2: Khách ‘ghi điểm’
Phó Thủ tướng đề nghị thành phố triển khai mô hình robot gọi điện hỏi thăm sức khoẻ tự động, kết hợp việc tuyên truyền qua phương tiện thông tin đại chúng, khuyến khích người dân chủ động khai báo, đến cơ sở y tế khi có triệu chứng như hiện nay.
Theo Phó thủ tướng, thành phố nên phân nhóm dữ liệu người dân, từ đó tuỳ tình hình có thể gọi điện bằng robot. Robot sẽ cập nhật dữ liệu để phát hiện ai có triệu chứng, sau đó thông báo cho ngành y tế nắm bắt, xét nghiệm.
Phó Thủ tướng giao Bộ Khoa học & Công nghệ phối hợp với Bộ Thông tin & Truyền thông sớm triển khai mô hình này tại TP.HCM.
Đáp lời Phó Thủ tướng, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Dương Anh Đức nhận định đây là biện pháp cần thiết trong tình hình dịch bệnh hiện nay trên địa bàn thành phố. Ông Dương Anh Đức đề xuất, sau khi thu thập dữ liệu, nếu có trường hợp đáng ngại thì sớm thông tin cho thành phố để cơ quan chức năng thành phố có biện pháp triển khai.
Trước đó, về công tác ứng dụng công nghệ trong phòng chống dịch, Giám đốc Sở Y tế TP.HCM Nguyễn Tấn Bỉnh nhấn mạnh, Công an thành phố, Sở TT&TT đã phối hợp, hỗ trợ ngành y tế thực hiện điều tra truy vết nhanh chóng, đầy đủ các địa điểm dịch tễ và người tiếp xúc.
H.Đ
Các giải pháp công nghệ được Bộ TT&TT khuyến cáo đã góp phần giúp nhiều địa phương trên cả nước có thể phát hiện sớm, khoanh vùng hiệu quả, giúp ngăn chặn sự lây lan của dịch bệnh mà vẫn duy trì được cuộc sống bình thường mới.
" alt="Đề xuất triển khai robot gọi điện hỏi thăm sức khoẻ người dân tại TP.HCM"/>Đề xuất triển khai robot gọi điện hỏi thăm sức khoẻ người dân tại TP.HCM
Vụ việc được ghi nhận vào tháng 3 năm ngoái tại Libya, quốc gia đang trong thời kỳ nội chiến. Theo Báo cáo của Hội đồng chuyên gia thuộc Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc về Libya, Thổ Nhĩ Kỳ đã triển khai máy bay không người lái STM Kargu-2, vốn được gọi là “vũ khí tự trị gây chết người”, nhằm tìm và tấn công Lực lượng vũ trang Haftar của Libya (HAF).
Báo cáo cho biết, các đoàn xe hậu cần và lực lượng phía sau đã bị săn lùng và tác chiến từ xa bởi các hệ thống vũ khí tự động sát thương như STM Kargu-2. Cụ thể, STM Kargu-2 đã tự động tấn công một người lính khi anh này cố gắng rút lui.
“Hệ thống vũ khí tự hành chết người được lập trình để tấn công mục tiêu mà không cần kết nối giữa nó và người điều khiển”, báo cáo từ Liên hợp Quốc cho biết.
Cũng trong báo cáo, Zak Kellenborn, nhà cố vấn an ninh quốc gia chuyên về các hệ thống không người lái và máy bay không người lái, khẳng định rằng đây là lần đầu tiên một hệ thống vũ khí tự hành tấn công con người mà không có chỉ thị.
Jack Watling, một nhà nghiên cứu về chiến tranh công tác tại Viện Nghiên cứu Quốc phòng Hoàng gia Anh (RUSI), nói với New Scientistrằng sự cố này cho thấy cần thảo luận gấp về các quy định liên quan vũ khí tự hành.
Năm 2018, Liên Hợp Quốc đã cố gắng bắt đầu thực hiện một hiệp ước cấm vũ khí tự trị, nhưng động thái này đã bị cả Mỹ và Nga ngăn cản. Tổ chức Theo dõi Nhân quyền đã vận động chống lại những loại vũ khí này từ năm 2013, đồng thời ủng hộ một chiến dịch ngăn chặn phổ biến vũ khí nguy hiểm này.
Kargu-2 là một loại máy bay không người lái sử dụng các thuật toán học máy và xử lý hình ảnh thời gian thực để tự động theo dõi và tham gia các mục tiêu. Theo nhà sản xuất vũ khí Thổ Nhĩ Kỳ STM, nó có thể được sử dụng để chống lại các mục tiêu tĩnh hoặc chuyển động thông qua khả năng xử lý hình ảnh gốc và thời gian thực cũng như các thuật toán máy học được tích hợp trong nền tảng này." alt="Trường hợp đầu tiên drone tự động tấn công con người"/>Đây là chiếcxe đạp điệnđược làm từ vật liệu tái sử dụng của Jarrett Carter. Xe có sự pha trộn giữa phần cũ và mới rất kỳ lạ. (Ảnh: Business Insider)
Xe đạp của Jarrett khác xa với những chiếc xe đang sử dụng trên trường và đang rất hot trên Instagram. (Ảnh: Business Insider)
Tuy nhiên, xe của Jarrett không bán trên thị trường. (Ảnh: Business Insider)
Theo Carscoops, với mục đích tìm kiếm giải pháp hạn chế tắc nghẽn giao thông và tránh gây ô nhiễm môi trường, một công ty khởi nghiệp của Anh đã chế tạo ra chiếc xe đạp điện có tên EAVan. (Ảnh: Carscoops)
Hoạt động như chiếc xe đạp điện nhưng EAVan có thêm phần sau để chứa một lượng lớn hàng hóa, tùy theo nhu cầu của người sử dụng. (Ảnh: Carscoops)
Xe được trang bị công tắc điện tử e-nertia, ấn chiếc nút này chiếc xe có thể tự tăng tốc lên 5km/h. Sau đó, người dùng xoay bàn đạp liên tục và xe có thể đạt tốc độ hỗ trợ tối đa 25 km/h. (Ảnh: Carscoops)
Rumble Motors - công ty xe tư nhân có 2 chi nhánh tại Stockholm (Thụy Điển) và Sacramento (California, Mỹ) - phải mất hơn 2 năm để lên ý tưởng và cho ra mắt sản phẩm Rumble E-bike với phong cách pha trộn giữa cổ điển và hiện đại. (Ảnh: Geeky Gadgets)
Xe điện này được trang bị động cơ vòng quay 1.500 w có thể tăng tốc 0-70 km/h chỉ trong 5 giây. Các viên pin sạc 60 V giúp xe có thể di chuyển trong phạm vi lên đến 80 km. (Ảnh: Geeky Gadgets)
Với động cơ 8kW, xe đạp điện Gulas Pi1 có thể đạt vận tốc 85km/h. Hai phiên bản Pi1 6.5 và Pi1 10.0 khác nhau về dung lượng pin và phạm vi hoạt động. (Ảnh: Carscoops)
Gulas Pi1 sở hữu trọng lượng nhẹ, kết hợp đặc điểm và ngoại hình của một chiếc xe đạp với sức mạnh và tốc độ của một chiếc xe máy cỡ nhỏ. (Ảnh: Carscoops)
Hệ thống kiểm soát hành trình ô tô giúp cho việc lái xe trở nên thư thái, tuy nhiên nhiều người thường hiểu sai dẫn tới những rủi ro không đáng có.
" alt="Những mẫu xe đạp điện kỳ quặc nhất từ trước đến nay"/>