Nhận định, soi kèo Nicaragua vs Jamaica, 09h00 ngày 11/10: Cơ hội cho chủ nhà

Với sự sáng tạo ngày càng vượt ra khỏi khuôn khổ của các nhà thiết kế, đèn xe đang trở thành bộ phận không còn khuôn mẫu như trước. Tờ Top Gear đã bầu chọn ra một số hình ảnh đẹp mắt nhất trong các sản phẩm mới ra mắt gần đây. Đầu tiên phải kể tới siêu xe nhanh nhất thế giới Bugatti Chiron với đèn hậu dẹt trải dài từ trái qua phải.

Jaguar đóng góp một vị trí với dải đèn hậu sắc bén trên F-Type.

Trong khi đó, Mazda biến tấu đèn hậu trên mẫu Furai theo phong cách tương lai.

Sự đơn giản nhưng dứt khoát trên đèn hậu Ford GT. Nhìn từ phía sau, chiếc xe như có tới 4 ống xả trực chờ phun lửa mỗi lần được đạp ga.

Thiết kế đậm tính khí động học trên BMW i8.

McLaren P1 có nhiều lý do để trở thành siêu xe vĩ đại nhất mọi thời đại. Trong đó, đèn hậu đóng góp một phần không hề nhỏ với thiết kế tinh tế và cầu kỳ.

Audi luôn sở hữu các thiết kế trung tính và nền nã. Song, không vì thế mà siêu xe R8 của hãng không bắt mắt khi nhìn từ phía sau với cặp đèn hậu đi kèm lưới tản nhiệt cỡ lớn.

Đèn hậu LED hình mũi tên đã trở thành thương hiệu của Lamborghini

Hoặc phong cách chữ Y cũng được "siêu bò" mang vào không ít sản phẩm của họ.

Koenigsegg Regera với phần đuôi được thiết kế cầu kỳ.

Aston Martin Vulcan đậm chất xe đua với cánh gió phía sau lớn. Đèn hậu hình cánh cung góp phần không nhỏ tôn lên thiết kế thể thao của xe.

Cadillac chơi trội với cặp đèn hậu như tên lửa trên Eldorado.

Volkswagen phá cách trên tổng thể chiếc XL1 nên đèn hậu khác thường cũng trở thành chuyện... bình thường.

Koenigsegg Agera khoe dáng tại triển lãm với phần đuôi xe được tạo hình tỉ mỉ.

Cuối cùng là Ferrari LaFerarri - mẫu siêu xe sở hữu thiết kế phía sau ấn tượng.

(Theo Zing)

1. Luôn kiểm tra xe trước khi đi xa

Kiểm tra những hạng mục cơ bản như nước làm mát, dầu phanh, lốp, đèn, v.v... không bao giờ là thừa trong những chuyến đi xa.

Tâm lý thường thấy ở người lái xe đó là: hôm qua còn đi tốt, hôm nay chưa cần kiểm tra. Dù là một phương tiện có độ an toàn cao nhưng tốc độ lớn cũng mang đến nhiều rủi ro khi lưu thông bằng xe hơi.

Kiểm tra xe trước khi đi xa để đảm bảo an toàn cho cả hành trình.

2. Tạo thói quen không đánh lái gấp

Kiểu đánh lái hand-to-hand (như chúng tôi đã từng đề cập ở đây) là một trong những giải pháp giúp hạn chế đánh lái gấp, kể cả trong những tình huống giật mình. Tuy nhiên, cũng cần làm quen với kiểu đánh lái này trước khi có thể sử dụng trong thực tế.

3. Nhìn xa hơn đuôi xe phía trước

Hầu hết lái xe sẽ vô thức tập trung nhìn vào đuôi xe phía trước khi đi trên đường dài. Nhưng những tình huống bất ngờ diễn ra ở phía trước nữa đôi khi mới nằm ngoài tầm kiểm soát của người lái.

Học cách để ý tới phía trước của xe trước mặt, nhìn qua kính hậu của xe trước mặt, sẽ giúp người lái dễ ứng phó với những tình huống bất trắc hơn.

4. Xi-nhan trong mọi tình huống thay đổi vị trí

Ngay cả khi đang di chuyển ở làn trong cùng gần lề đường, trước khi đi sát lề đường để dừng lại, người lái cũng cần xi-nhan ra hiệu.

Không phải tài xế nào cũng có thói quen này. Đôi khi việc thay đổi vị trí quá nhanh khiến người lái lười hoặc quên xi-nhan. Lấy ví dụ khi bạn cần di chuyển sang bên phải xe trước mặt để vượt, liệu bạn có nhớ để xi-nhan khi quay trở lại làn ban đầu?

5. Kiểm tra kính chiếu hậu thường xuyên

Khi chuyển làn hay thay đổi hướng đi, việc kiểm tra kính chiếu hậu là bắt buộc. Nhưng trong những tình huống đi thẳng thì sao? Vẫn cần kiểm tra kính chiếu hậu thường xuyên để nắm bắt tình hình giao thông đang diễn ra xung quanh xe.

6. Không bám đuôi

Việc giữ khoảng cách an toàn là một trong những kiến thức thiết yếu khi thi bằng lái, nhưng thực tế rất ít lái xe tuân theo kiến thức này.

7. Duy trì tốc độ sau khi vượt

Sau khi vượt xe, tốt nhất nên duy trì tốc độ vượt sau một khoảng thời gian nhất định, rồi bình tĩnh quan sát phía sau trước khi giảm tốc độ.

Do thói quen xấu của nhiều tài xế Việt Nam là chạy kiểu bám đuôi, việc giữ tốc độ sau khi vượt là hoàn toàn cần thiết.

8. Giảm tốc độ khi thời tiết xấu

Với tốc độ tối đa ở các tuyến đường ngoại thành hiện đã lên tới 90 km/h, việc giảm tốc khi thời tiết xấu là hoàn toàn cần thiết. Để dừng lại hoàn toàn từ vận tốc 90 km/h, con số trung bình do các công ty bảo hiểm danh tiếng đưa ra (với xe con) là khoảng 6 giây và quãng đường trôi xe là khoảng hơn 150 m.

(Theo Trí thức trẻ)