Nạn nhân là em Trần Hoàng Nhật (SN 2002, học sinh lớp 11, trú phường Phù Đổng, TP Pleiku).

Khu vực xảy ra vụ đánh nhau giữa 2 nhóm học sinh

Theo điều tra, Nguyễn Cao Hoài Nam (SN 2001, học sinh lớp 12, Trường THPT Lê Lợi, trú phường Yên Đổ) và Bùi Minh Quang (SN 2002, học sinh lớp 11, Trường THPT Pleiku, trú phường Trà Bá) xảy ra mâu thuẫn vì cùng nảy sinh tình cảm với một bạn gái.

Cả hai lên mạng xã hội Facebook chửi, thách thức và hẹn gặp nhau giải quyết mâu thuẫn.

Sáng ngày 26/4, Nam rủ Trương Đình Anh Nguyên (SN 2001, trú phường Diên Hồng) cùng một số người khác đến cổng Trường THPT Pleiku tìm gặp Quang.

Công an thực nghiệm lại hiện trường

Tại đây, nhóm Nam gặp nhóm của Quang, trong đó có Trần Hoàng Nhật rồi rượt đuổi nhau đến khu vực ngã 3 đường Tô Vĩnh Diện và Hoàng Quốc Việt, cách trường khoảng 500m.

Cả hai nhóm sau đó lao vào hỗn chiến.Trong lúc đánh nhau, Nguyên rút dao đâm trúng Nhật. Bị đâm, Nhật bỏ chạy được khoảng 10m thì gục xuống. Sau khi gây án, nhóm Nam và Nguyên bỏ chạy, Nhật được đưa đi cấp cứu nhưng đã tử vong.

Nguyên sau đó bị khởi tố để điều tra về hành vi giết người.

Facebook của quán trà ở Cần Thơ bịa chuyện 'cá sấu lớn trên sông'

Trang facebook của một quán trà ở Cần Thơ bịa chuyện cá sấu lớn trên sông ở Cà Mau gây hoang mang dự luận. 

Ngay sau khi ghi nhận ca Covid-19 đầu tiên trên địa bàn tỉnh, lực lượng chức năng đã cách ly, phong tỏa tạm thời 3 hộ gia đình (trong đó có hộ gia đình của L.V.T) tại xóm Nà Sài, xã Yên Thổ, huyện Bảo Lâm. Đồng thời, nhanh chóng lập danh sách các trường hợp có liên quan, truy vết, khoanh vùng người tiếp xúc gần; phun khử trùng địa điểm liên quan.

Tới nay, tất cả mẫu xét nghiệm của người liên quan F0 bao gồm người nhà, nhân viên y tế đi đón F0, cán bộ lấy mẫu, người cùng phòng cách ly,… đều âm tính SARS-CoV-2.

CDC Cao Bằng cũng đã cử đoàn công tác đến xã Yên Thổ để trực tiếp chỉ đạo, hướng dẫn Trung tâm Y tế huyện Bảo Lâm triển khai các biện pháp phòng, chống dịch theo quy định. Hiện, bệnh nhân L.V.T được theo dõi, điều trị tại phòng riêng trong khu cách ly y tế phòng chống Covid-19 ở xã Nam Quang, huyện Bảo Lâm.

 >>> Cập nhật tình hình Covid-19 mới nhất

Nguyễn Liên

Cả nước thêm 7.504 ca Covid-19, dịch xuất hiện ở 60 tỉnh, thành phố

Ngày 5/11, Việt Nam ghi nhận 7.504 ca Covid-19, trong đó có 17 ca nhập cảnh và 7.487 ca trong nước, tăng 911 ca so với ngày trước đó.

Từ “ông lớn” ngoài ngành đến “tay chơi” mới toanh đều “nhảy bổ” vào bất động sản. Ảnh: Minh Thư

Từ “ông lớn” ngoài ngành….

Cách đây vài năm, Công ty CP Tập đoàn Hoa Sen đã đầu tư vào phân khúc khu căn hộ nhưng đã thất bại và nay khi đầu tư trở lại thì “ông chủ ngành tôn” lại có tham vọng trở thành đại gia bất động sản nghỉ dưỡng khi rót 1.200 tỷ đồng vào đầu tư dự án khu Trung tâm thương mại, khách sạn Hoa Sen Yên Bái rộng khoảng 1,5ha tại tỉnh Yên Bái.

Phân khúc bất động sản nghỉ dưỡng hiện đang có khá nhiều “ông lớn” đổ tiền đầu tư và chắc chắn sẽ có sự cạnh tranh mạnh mẽ thời gian tới. Liệu đây có phải hướng đi đúng, hợp thời điểm của tập đoàn này hay chỉ là hướng đi theo “phong trào”?

Theo tìm hiểu, hiện Tập đoàn Tôn Hoa Sen cũng đang đẩy mạnh đầu tư vào các dự án khách sạn, nghỉ dưỡng khác ở Bình Định. Trong đó có một tổ hợp khách sạn, thương mại trên đường An Dương Vương, TP Quy Nhơn và khu du lịch nghỉ dưỡng Hội Vân (Phù Cát).

Công ty CP Ô tô Trường Hải (Thaco) ngày càng mở rộng sang lĩnh vực bất động sản khi sở hữu tới 90% cổ phần tại Công ty CP Đầu tư địa ốc Đại Quang Minh, chủ đầu tư dự án khu đô thị Sala tại TP.Hồ Chí Minh.

…đến những “tay chơi” mới toanh

Hoạt động ở lĩnh vực dược phẩm và thiết bị y tế, Tập đoàn Đồng Lực - đơn vị sở hữu Công ty cổ phần Tháp nước Hà Nội cũng khiến giới bất động sản ngạc nhiên khi vừa ra mắt dự án ở vị trí đắc địa khu vực Tây Hồ có tên Hanoi Aqua Central.

Ngoài việc đầu tư vào một số dự án bất động sản Tập đoàn này còn đầu tư vào các dự án BOT giao thông, khách sạn dưới hình thức thành lập các công ty con, công ty liên doanh, liên kết.

Một tên tuổi khác mới đây cũng đã đổ hàng trăm tỷ đồng để đầu tư vào địa ốc ở Hà Nội, đó là Tập đoàn Hoành Sơn (Hà Tĩnh), công ty chuyên về xây dựng dân dụng, kết cấu hạ tầng, cầu cảng ở Hà Tĩnh đã thâu tóm mảnh “đất vàng” Cao Su Sao Vàng trên đường Nguyễn Trãi – Hà Nội.

Tập đoàn Sunshine - một cái tên còn khá bí ẩn trên thị trường bất động sản vừa “tấn công” mạnh vào thị trường này bằng động thái ra mắt một số dự án mới ở những vị trí gây chú ý tại Hà Nội như: dự án Sunshine Center ở Cầu Giấy, dự án Sunshine là Sunshine Riverside trong khu đô thị Nam Thăng Long, quận Tây Hồ, dự án Sunshine Garden ở phường Vĩnh Tuy, quận Hai Bà Trưng.

Theo thông tin giới thiệu, Sunshine Group là một trong những tập đoàn đa ngành do ông Đỗ Anh Tuấn làm Chủ tịch HĐQT. Hiện tập đoàn này đang tập vào các lĩnh vực: Đầu tư; Xây dựng; Thương mại; Dịch vụ; Giáo dục và Truyền thông….

Theo thông điệp của Chủ tịch HĐQT Tập đoàn này giới thiệu trên website thì khá “hoành tráng” như: “Luôn cẩn trọng trong đầu tư, chúng tôi chỉ đầu tư vào các dự án có vị trí đắc địa, những khu đất “Vàng” của một thành phố văn minh, hiện đại và giàu bản sắc văn hóa. Chúng tôi coi sự duy trì đảm bảo về năng lực tài chính, sự đồng hành của các ngân hàng lớn, sự minh bạch thông tin về quá trình đầu tư, bảo đảm quyền lợi cho đối tác và khách hàng là yếu tố quan trọng nhất, là phương châm tạo lập uy tín của mình…”

Bất động sản có phải “miếng bánh ngon”?

Tuy nhiên, bất động sản là một cuộc chơi không phải ai cũng chơi được tới cùng. Từng có rất nhiều ông lớn nếm “trái đắng” vì sân chơi này.

Điển hình như ông bầu Đoàn Nguyên Đức đã phải bán tháo các dự án và rút lui khỏi thị trường này.

Gần đây nhất, Tập đoàn Mai Linh chuyên taxi cũng đã rơi vào cảnh nợ nần, mất thanh khoản khi đầu tư vào bất động sản.

Nhiều doanh nghiệp phải nhìn nhận rằng, thị trường bất động sản mang nặng tính may rủi mà sự thành công chưa chắc đến từ năng lực tài chính mà quan trọng là cách làm thương hiệu, đối diện và xử lý khủng hoảng.

Với những “ông lớn” ngoài ngành đi sau đầu tư vào bất động sản và những “tay chơi” mới hy vọng họ sẽ có những cái nhìn, hướng đầu tư, chiến lược dự phòng rủi ro khi tham gia vào địa ốc vốn được xem là ngành nhạy cảm, nhiều rủi ro để không rơi vào “vết xe đổ” như vài “ông lớn” đã từng dính trước đây.

Theo Infonet

9. Citroën 2CV (375 cc)

Ra mắt vào năm 1948, Citroën 2CV ngay lập tức đã thu hút khách hàng tại Pháp. Mẫu xe này sử dụng động cơ 375 cc 2 xi-lanh nhưng chỉ có công suất tối đa 9 mã lực; sau đó đến năm 1954, 2CV được trang bị động cơ mạnh hơn với dung tích 425 cc với công suất tối đa 12 mã lực. Tuy có vẻ yếu, nhưng với thiết kế đơn giản chỉ cần tản nhiệt bằng không khí, chủ xe không cần bảo dưỡng quá nhiều và động cơ rất nhẹ, 1 người có thể nhấc được.

8. Subaru 360 (356 cc)

Subaru nổi tiếng là một hãng xe chuyên sản xuất các ôtô sử dụng hệ dẫn động AWD hiện nay. Tuy nhiên, trước đây hãng cũng đã sản xuất những mẫu xe đáp ứng quy định kei car của Nhật với quy định nghiêm ngặt về không gian và công suất động cơ, vì vậy động cơ 356 cc 2 thì 2 xi-lanh đã đủ dùng cho Subaru 360. Với 25 mã lực, mẫu xe này mạnh hơn nhiều đối thủ khác nhưng cân nặng 549 kg khiến tốc độ tối đa của xe chỉ đạt 96 km/h. Do có nội thất không rộng rãi và kiểu dáng không phổ biến như các đối thủ Toyota và Honda, Subaru 360 chỉ được sản xuất từ năm 1958 đến 1971.

7. Honda N360 (354 cc)

Honda N360 sử dụng động cơ 354 cc 2 xi-lanh, và được truyền động tới hai bánh trước. Động cơ nhỏ bé này có thể giúp xe đạt tốc độ tối đa 137 km/h. Điều đó giúp N360 có thể cạnh tranh sòng phẳng với mẫu xe Mini. Phiên bản N600 mạnh mẽ hơn được trang bị động cơ 600 cc chính là mẫu xe Honda đầu tiên được bán ra tại Mỹ vào năm 1969.

6. Berkeley SE322 (322 cc)

Đây là một mẫu xe thể thao với động cơ chỉ có dung tích 322 cc 2 xi-lanh, nhưng cân nặng của chiếc xe này chỉ là 380 kg và chỉ có 2 chỗ ngồi. Berkeley SE322 cần tới 38,3 giây để tăng tốc từ 0-96 km/h, và tốc độ tối đa của mẫu xe này đạt được là khoảng 105 km/h. Mẫu ôtô này được sản xuất từ năm 1956 và kết thúc vòng đời vào năm 1960.

5. Isetta (245 cc)

Đây là mẫu xe của BMW được chế tạo nhằm giải quyết vấn đề chi phí nhiên liệu với động cơ cỡ nhỏ dung tích chỉ 245 cc và chiều dài 2.250 mm. Thời điểm giữa những năm 1950, BMW Isetta đáp ứng được nhu cầu của khách hàng và cũng rất thời trang. Sau đó, phiên bản mới đã được nâng cấp lên động cơ dung tích 298 cc với công suất tối đa 13 mã lực.

4. Heinkel Cabin Cruiser (174 cc)

Mẫu xe này sử dụng động cơ 174 cc 4 thì, sau này tăng lên thành 198 cc. Heinkel Cabin Cruiser ban đầu được sản xuất tại Đức nhưng sau đó đã được chuyển sang Ireland, và có tên gọi Heinkel Trojan tại Anh. Mẫu xe này đã bán được 23.000 chiếc từ năm 1956 đến 1965.

3. Messerschmitt KR175 (173 cc)

Mẫu xe này đã bán được 19.668 chiếc trong suốt vòng đời. Messerschmitt KR175 được cho lấy cảm hứng thiết kế từ máy bay chiến đấu Messerschmitt. Động cơ sử dụng cho mẫu xe này có dung tích 173 cc 2 thì xi-lanh đơn với công suất tối đa 9 mã lực, đủ để giúp mẫu xe này đạt tốc độ tối đa 80 km/h dù có cân nặng 200 kg. Không giống với các mẫu xe cỡ nhỏ, KR175 được trang bị bộ khởi động điện và số lùi.

2. Bond Minicar (122 cc)

Đây là một mẫu xe 3 bánh sử dụng động cơ 122 cc với công suất tối đa chỉ 5 mã lực và có thể đạt tốc độ tối đa khoảng 80 km/h. Mẫu xe này chỉ nặng khoảng 140 kg và có khả năng chở được 4 người ngồi. Các mẫu xe về sau đã được trang bị thêm các bộ phận như cửa, mái, và phanh trước.

1. Peel P50 (49 cc)

Peel tự hào là thương hiệu duy nhất đến từ hòn đảo Isle of Man nhỏ bé - một vùng đất tự trị, lãnh thổ phụ thuộc của Hoàng gia Anh, nằm giữa đảo Anh và đảo Ireland. Và mẫu xe P50 cũng của hãng đạt được Kỷ lục Guinness Thế giới ghi nhận danh hiệu mẫu xe nhỏ nhất. Và động cơ của Peel P50 cũng là động cơ nhỏ nhất từng được sản xuất với dung tích 49 cc và chỉ có 1 xi-lanh.  Được sản xuất từ năm 1962 - 1965, mẫu P50 nguyên bản có thể kéo được bằng tay cầm vào trong garage hoặc thanh dựng xe đạp. Mẫu P50 hiện nay vẫn còn kinh doanh nhưng đã được trang bị tùy chọn mô tơ điện hoặc động cơ 4 thì 125 cc với tốc độ tối đa lên tới 88 km/h.

(Theo Autocar/ Tiền phong)

Thần chết ngủ quên khi người lái xe máy ẩu cuốn vào gầm container

 Vụ tai nạn đâm container xảy ra khiến nhiều người phải rùng mình và phải thốt lên "thần chế đã ngủ quên" khi nam thanh niên lái xe máy ẩu thoát chết kỳ lạ.