Nhận định, soi kèo Cartagines vs San Carlos, 09h00 ngày 24/1: Điểm tựa sân nhà

Cũng tại hội nghị, đã diễn ra lễ khởi động “Chương trình đưa vải thiều và nông sản tỉnh Hải Dương lên sàn TMĐT” thuộc Chương trình xúc tiến thương mại quốc gia.

Theo Bộ Công Thương, hiện nay vải thiều và một số loại nông sản của Hải Dương sắp bước vào vụ thu hoạch. Năm 2021, diện tích vải toàn tỉnh là 9.186 ha. Đặc biệt, cơ bản các diện tích vải Thanh Hà và Chí Linh đã sản xuất theo hướng đáp ứng tiêu chuẩn VietGAP.

Trong đó, 1.000 ha được cấp chứng nhận VietGAP và 520 ha vải sản xuất theo tiêu chuẩn GlobalGAP. Riêng huyện Thanh Hà - “thủ phủ” vải thiều của tỉnh Hải Dương, năm 2021 có 3.328 ha vải, trong đó có khoảng 1.600 ha vải sớm, còn lại là vải chính vụ.

Đến nay, cơ bản các diện tích vải Thanh Hà và Chí Linh đã sản xuất theo hướng đáp ứng tiêu chuẩn VietGAP.

Ông Nguyễn Dương Thái, Chủ tịch UBND tỉnh Hải Dương, cho hay trước những diễn biến phức tạp của dịch Covid-19, Hải Dương đã chủ động xây dựng kịch bản phù hợp, vừa thúc đẩy sản xuất tiêu thụ nông sản, vừa bảo đảm phòng chống dịch. Năm nay, việc kết nối và tiêu thụ nông sản trên các nền tảng số được tỉnh đặc biệt quan tâm.

Việc đưa nông sản nói chung và vải thiều nói riêng lên sàn TMĐT sẽ tạo thêm một kênh phân phối bền vững cho sản phẩm đặc sản của các địa phương. Đồng thời, góp phần kết nối với các chuỗi cung ứng, đảm bảo hậu cần kho bãi, đảm bảo yêu cầu kinh doanh TMĐT; qua đó khai thác tối đa tiềm năng phát triển nông nghiệp và nâng cao giá trị sản xuất cho ngành nông nghiệp Hải Dương.

Postmart, Vỏ Sò tiếp tục thúc đẩy chuyển đổi số nông nghiệp Hải Dương

Tổng công ty Bưu điện Việt Nam (Vietnam Post) và Tổng công ty cổ phần Bưu chính Viettel (Viettel Post) là đơn vị chủ quản 2 sàn TMĐT Postmart và Vỏ Sò trong thời gian qua đã có nhiều hoạt động hỗ trợ bà con làm quen với phương thức kinh doanh mới, để nông sản Việt nói chung và Hải Dương nói riêng thoát cảnh “giải cứu” ở vỉa hè, bị thương lái ép giá.

Trong ngày đầu tiên lên sàn Postmart, sản lượng tiêu thụ của sản phẩm vải thiều Thanh Hà đã đạt 200 kg.

Báo cáo nhanh của Bưu điện tỉnh Hải Dương, trong ngày đầu tiên lên sàn Postmart, sản lượng tiêu thụ của vải thiều Thanh Hà đã đạt 200 kg. “Toàn bộ vải trên sàn Postmart đều có nguồn gốc truy xuất rõ ràng, được Bưu điện thu gom từ nhà cung cấp để chuyển đến tận tay người tiêu dùng trong thời gian sớm nhất, đảm bảo chất lượng sản phẩm tươi ngon như mới thu hoạch”, bà Nguyễn Thị Huệ, Phó Giám đốc Bưu điện tỉnh Hải Dương chia sẻ.

Cũng theo bà Huệ, để các hộ nông dân quen với việc đưa vải lên bán trên sàn TMĐT, Bưu điện Hải Dương đang triển khai đồng bộ hoạt động hướng dẫn, đào tạo để họ có thể từng bước tự vận hành gian hàng của mình một cách hiệu quả.

Cùng với vải Thanh Hà, Vietnam Post đang đưa hàng chục loại nông sản khác của Hải Dương lên sàn Postmart.

“Việc ứng dụng công nghệ số sẽ giúp các hộ nông dân tiêu thụ nông sản theo cách mới, hiệu quả và bền vững hơn. Sàn Postmart sẽ là công cụ hữu hiệu để kết nối các nhà sản xuất với người tiêu dùng. Với nền tảng này, người dân có thêm một cách bán hàng mới, có tính ổn định cao hơn, đồng thời nâng cao uy tín, thương hiệu cho sản phẩm của mình”, đại diện Bưu điện Hải Dương tin tưởng.

Hoạt động đào tạo, hướng dẫn để các hộ nông dân quen với phương thức kinh doanh trên sàn thương mại điện tử sẽ tiếp tục được Viettel Post triển khai thời gian tới.

Với Viettel Post, ông Trần Văn Phú, Phó Giám đốc chi nhánh Viettel Post Hải Dương cho biết, đây là năm đầu tiên vải thiều Thanh Hà được đưa lên tiêu thụ trên sàn Vỏ Sò. Khách hàng các tỉnh, thành khi đặt mua đơn hàng dưới 20 kg sẽ chỉ mất 22.000 đồng phí vận chuyển. Riêng với người tiêu dùng trong tỉnh Hải Dương được hỗ trợ giao hàng miễn phí khi mua vải thiều Thanh Hà trên sàn Vỏ Sò.

“Đặc biệt, những khách hàng ở TP.HCM muốn mua vải chính gốc Thanh Hà chỉ mất 3 ngày là nhận được, hơn nữa vẫn giữ đảm bảo nguyên vẹn được chất lượng sản phẩm. Vải sẽ được cắt và vận chuyển trong ngày, bảo quản bằng xe lạnh và chuyển bằng đường bay”, đại diện Viettel Post cho hay.

Trước đó, trong đợt dịch Covid-19 tái bùng phát hồi tháng 3/2021, hai sàn Postmart và Vỏ Sò đã hỗ trợ tiêu thụ hơn 60 tấn rau củ (su hào, bắp cải, cà rốt, khoai tây, hành…) cùng gần 8.000 con gà và hơn 300.000 trứng. Quan trọng hơn, đã có hàng trăm hộ nông dân Hải Dương được đào tạo, hướng dẫn làm quen với phương thức kinh doanh mới - qua sàn TMĐT. 

Tuy nhiên, giá cao là vậy nhưng ngoại hình xe dường như đã rất cũ nát không khác gì sắt vụn. Từ đầu đến cuối xe đều bị rỉ sắt nghiêm trọng.

Chiếc xe đã bị rỉ sắt nghiêm trọng ở toàn bộ thân và động cơ.

Theo giới thiệu, chiếc xe đã 72 năm tuổi và đến này đã không còn hoạt động được nữa. Ngoại thất xe không còn nguyên bản bởi một vài chi tiết vỏ đã bị chủ sở hữu tháo ra để kiểm tra sửa chữa trước đó. Tuy nhiên phần động cơ vẫn chưa từng bị can thiệp.  Chiếc xe 72 năm tuổi này đã lăn bánh được 16.305km. 

Đồng hồ dừng lại ở con số 16.305km.

Khối động cơ cũ rít không khác gì đống sắt vụn  của chiếc Harley WLA 1947.

Kích thước chắn bùn hơi quá khổ của chiếc xe hạn chế được lượng bùn và rác tích tụ trong vòm chắn bùn khi di chuyển trong chiến tranh.

Hầu hết các bộ phận đều được mạ crôm và niken nên theo thời gian sẽ khó bền bỉ.

Trong lịch sử của hãng mô tô nổi tiếng Harley-Davidson, cái tên WLA luôn chiếm một vị trí đặc biệt. Harley-Davidson WLA được chế tạo theo yêu cầu và theo thông số kỹ thuật của Quân đội Hoa Kỳ trong những năm chiến tranh thế giới thứ hai, và dựa trên phiên bản dân sự được biết đến vào thời điểm đó là WL.

Giá đỡ hành lý là một trong chi tiết yêu cầu thiết kế riêng của quân đội Mỹ.

Logo Harley trên bình xăng đã bị mờ nhạt theo thời gian.

Được biết, trong chiến tranh, có khoảng 90.000 chiếc siêu mô tô Harley-Davidson WLA đã được sản xuất và hầu hết trong số chúng, bất kể năm nào chúng được sản xuất, đều được đặt tên chung là WLA 1942. Các yếu tố mà Quân đội yêu cầu thiết kế khiến WLA luôn nổi bật giữa đám đông bao gồm sơn đặc biệt (chủ yếu là ô liu hoặc đen), đèn báo đen, giá đỡ hành lý và nhiều chi tiết đặc thù khác.

Mặt yên xe cũ kĩ.

Ngày nay, những chiếc Harley-Davidson WLA tồn tại khá ít và thường được liệt kê vào danh sách hàng cổ điển, độc lạ được săn lùng.

Chi Bảo (theo AVT)

Xe đang chạy bị kẹt chân ga, ác mộng của tài xế ô tô

Tình trạng xe ô tô đang chạy bỗng nhiên bị kẹt chân ga luôn là nỗi lo lắng, ám ảnh của nhiều tài xế. Bởi nếu không xử lý kịp thời, người lái có thể rơi vào tình huống nguy hiểm.  

Xe có kích thước tổng thể 4.663 x 1.890 x 1.644 mm, dài hơn phiên bản trước khoảng 7 mm, nhưng chiều dài trục cơ sở vẫn không đổi, ở mức 2.873 mm. 

Chiếc xe mới mua của Quang Hải sở hữu động cơ 4 xy-lanh dung tích 2.0L, sản sinh công suất tối đa 258 mã lực và mô men xoắn cực đại 370 Nm.

Theo tiết lộ, chiếc xe có nội thất màu đen cùng nhiều trang bị hiện đại.

Hình ảnh Tiến Linh chụp với chiếc xe Mercedes-Benz mới mua của mình.

Không chỉ riêng Quang Hải, trước đó nhiều cầu thủ trẻ khác cũng khiến fan hâm mộ phải ghen tỵ khi liên tục tậu xe hơi sang trọng. Gần đây nhất có tiền đạo Tiến Linh sắm xe sang Mercedes-Benz C200 gần 1,5 tỷ, trung vệ Duy Mạnh cũng tậu Mercedes-Benz GLC 300, trung vệ Bùi Tiến Dũng mua Mercedes-Benz GLC hơn 2 tỷ tặng vợ. Ở Hàn Quốc, Công Phượng cũng dành tiền sắm một chiếc ô tô riêng để tiện cho việc đi lại...

Chi Bảo

Một thời bán "bia kèm lạc”, xe hot đời 2019 đua nhau hạ giá

Trong bối cảnh giá xe đi xuống trên toàn thị trường, nhiều mẫu xe ăn khách, thường xuyên bán chênh giá, bán “bia kèm lạc” như Toyota Camry, Toyota Rush, Ford EcoSport… hiện cũng đang được điều chỉnh giảm khá mạnh để hút khách mua.  

Biểu tượng cho một Việt Nam mới năng động và phát triển

Giải thích về việc lấy VinFast làm ví dụ điển hình cho một Việt Nam mới năng động và phát triển, đài RTS cho rằng, trước VinFast, Việt Nam chưa từng có một ngành công nghiệp sản xuất ô tô đúng nghĩa. Theo RTS, với sự đầu tư vượt trội vào nhà máy có mức độ hiện đại hàng đầu Đông Nam Á, VinFast sẽ là một thế lực của ngành công nghiệp ô tô thế giới.

“Tôi chưa bao giờ tưởng tượng sẽ có ngày cầm lái một chiếc ô tô sản xuất bởi người Việt, ngay trên đất Việt. Nó thực sự rất tốt. VinFast và Việt Nam sẽ là kẻ thách thức trong ngành công nghiệp ô tô thế giới”, biên tập viên của RTS bày tỏ trên sóng truyền hình Thụy Sỹ, khi đang cầm vô lăng chiếc VinFast Lux A2.0.

Trước khi được RTS giới thiệu đến hàng trăm triệu khán giả trên toàn cầu (chương trình này còn được phát lại trên nhiều kênh sóng phục vụ cộng đồng các nước nói tiếng Pháp), cái tên VinFast cũng đã “vượt qua biên giới” với độ phủ dày đặc trên hàng loạt các hãng thông tấn lớn.

Khi VinFast khánh thành nhà máy với “kỳ tích 21 tháng”, chuyên trang tài chính Bloomberg đánh giá rất cao VinFast trong “cuộc đua” với các đối thủ lừng lẫy đến từ nước ngoài, đã có hàng chục năm kinh nghiệm.

Bloomberg nhận định, VinFast chọn cách “đi với những người khổng lồ” trong ngành như BMW, Bosch (Đức), Pininfaria (Ý), Magna Steyr (Áo) và tuyển dụng nhân sự cấp cao từ các hãng xe danh tiếng thế giới “là những yếu tố đảm bảo cho chất lượng sản phẩm cuối cùng”..

Trong khi đó, tờ Nikkei lại cho rằng, VinFast đã thể hiện một bước đi táo bạo khi thị trường Việt Nam có quy mô còn nhỏ so với các nước khác trong khu vực. Ấn phẩm nổi tiếng của Nhật Bản dẫn lời của Chủ tịch Tập đoàn Vingroup Phạm Nhật Vượng: "Chúng tôi cam kết nỗ lực hết sức để khẳng định vị thế và đẳng cấp thương hiệu Việt Nam trên toàn cầu".

Ở góc nhìn tổng thể, tạp chí Forbes của Mỹ đưa ra bình luận về vai trò của VinFast trong việc trở thành đầu tàu kéo các doanh nghiệp nội địa tham gia sâu và ngành công nghiệp phụ trợ. Forbes khẳng định, VinFast đã mở đường cho một kế hoạch dài hơn và bền vững, khi dành 30% diện tích tổ hợp sản xuất để phát triển ngành công nghiệp phụ trợ trong nước.

Riêng CNN lại chọn xe máy điện VinFast để đưa vào một phóng sự về môi trường ở Việt Nam. Kênh truyền hình Mỹ bình chọn cho chiếc xe máy điện VinFast là biểu tượng giao thông xanh nhờ yếu tố bền vững.

“Với đặc tính “vừa hiện đại nhưng vẫn giữ được truyền thống, VinFast xác lập một xu thế mới trong việc sử dụng xe cá nhân tại Hà Nội, thành phố 8 triệu dân với thói quen sử dụng xe máy”, CNN cho hay.

Trong chương trình đặc biệt về kinh tế Việt Nam phát sóng tại Thụy Sỹ, Pháp và các quốc gia sử dụng tiếng Pháp, đài truyền hình quốc gia Thụy Sỹ RTS đã gọi VinFast là “kẻ thách thức ngành công nghiệp ô tô thế giới”.

Thương hiệu Việt với tầm nhìn toàn cầu

Tại sao dù mới bước chân vào ngành công nghiệp ô tô thế giới và có sản phẩm thương mại chưa đầy 1 năm, VinFast lại được truyền thông quốc tế chú ý đến vậy? Theo nhìn nhận của các chuyên gia, trước tiên phải xuất phát từ bối cảnh, ngành công nghiệp ô tô Việt Nam trong suốt 25 năm qua chủ yếu đi gia công cho các hãng nước ngoài. Và VinFast ra đời đã đánh dấu bước ngoặt cho ngành công nghiệp trọng điểm này.

Hãng xe Việt đã thực hiện một chiến lược phát triển rất khác thường khi chủ động đứng ra làm chủ chuỗi giá trị sản xuất ô tô ngay từ đầu. Nhà máy hiện đại bậc nhất thế giới của VinFast ở Hải Phòng sở hữu chu trình sản xuất hoàn thiện, đồng bộ và tự động hóa cao với hàng nghìn robot, trang bị hệ điều hành sản xuất thông minh mang lại hiệu suất tối ưu.

Đặc biệt, VinFast là nhà máy ô tô duy nhất tại Việt Nam làm chủ được các công đoạn cốt lõi, có năng lực tự sản xuất những cấu phần chính của một chiếc ô tô như thân vỏ, động cơ..., qua đó khẳng định được vị thế của một nhà sản xuất ô tô độc lập.

Hình ảnh VinFast cũng từng xuất hiện trên nhiều trang báo và kênh truyền thông lớn của thế giới như Nikkei, Bloomberg, Forbes, CNN...

Dường như giới truyền thông quốc tế đã nhận ra tầm nhìn xa của hãng xe Việt là vươn ra thị trường thế giới. Rất nhiều báo quốc tế đã dự đoán về chiến lược này khi VinFast công bố sản lượng nhà máy ô tô lên đến 250.000 chiếc/năm trong giai đoạn đầu, hướng tới 500.000 chiếc/năm vào năm 2025. Khi dung lượng thị trường trong nước vẫn ở quy mô nhỏ - trên dưới 200.000 xe mỗi năm, xuất khẩu là con đường mà VinFast đã nhắm đến ngay từ đầu.

“Tầm nhìn của VinFast là trở thành một công ty và thương hiệu ô tô toàn cầu”, Đài RTS dẫn lời bà Nguyễn Thị Vân Anh, Phó Tổng Giám đốc VinFast, cho thấy mục tiêu lớn của thương hiệu ô tô Việt. Một trong những thị trường đầu tiên VinFast muốn hướng tới là Mỹ, rất giàu tiềm năng nhưng được đánh giá là đầy thách thức.

Mẫu xe máy điện Klara của VinFast từng được kênh truyền hình CNN (Mỹ) bầu chọn là biểu tượng giao thông xanh của Hà Nội.

Chính bởi thế, giới quan sát trên thế giới hiện coi VinFast như là biểu tượng mới của kinh tế Việt Nam - đất nước có tốc độ tăng trưởng hàng đầu thế giới.

"Vingroup là một minh chứng cho thấy các nhà sản xuất Việt Nam hoàn toàn có thể tạo ra các sản phẩm có giá trị cao", tờ Bloomberg viết.

Chiếc ô tô mang thương hiệu Việt đã trở thành một ví dụ điển hình cho sự năng động của đất nước hình chữ S. Sức hút của VinFast với truyền thông quốc tế như lời khẳng định về sự tự chủ của doanh nghiệp Việt trong chuỗi giá trị toàn cầu. Và giờ đây, ô tô VinFast đang dần “soán ngôi” lúa nước, nón lá, gốm sứ... trong các đề tài kinh điển thường được báo chí thế giới đề cập khi nhắc tới Việt Nam.

Minh Tuấn