Nhận định, soi kèo Toulouse vs Lille, 0h00 ngày 13/4: Thoải mái tinh thần

Lợi ích của việc xây dựng mô hình tự doanh, theo ông Châu, không chỉ là những con số có thể định lượng được sau những phép tính. Khi doanh nghiệp đã lựa chọn mô hình khép kín, tức là tự vận hành đầu tư, xây dựng cho tới bán hàng thì cái được lớn nhất là có cơ hội cọ xát, nắm bắt trực tiếp được nhu cầu của khách hàng, của thị trường. Đây sẽ là căn cứ quan trọng giúp đưa ra quyết định đầu tư chính xác, tạo ra dòng sản phẩm phù hợp với nhu cầu của người mua.

Ngoài ra, khi thu hút được hàng nghìn nhân viên môi giới vào kênh phân phối tự doanh, Vinhomes còn góp phần nâng cao chất lượng và sự chuyên nghiệp của đội ngũ bán hàng BĐS, bên cạnh việc giải quyết được bài toán an sinh, giữ vững sự ổn định lâu dài cho thị trường. Với vị thế của một “ông lớn” BĐS, các tầng nấc sát hạch cũng sẽ sàng lọc ra được những “chiến binh” có trình độ và năng lực tốt nhất; cùng với chính sách lương, thưởng phù hợp sẽ kích thích người lao động tăng năng suất và sự gắn kết với nghề. 

“Vừa rồi, hàng loạt doanh nghiệp BĐS phải cho nhân viên môi giới nghỉ nhiều, lên tới 50%; thậm chí, cắt luôn bộ phận này khi không có sản phẩm để bán. Vì thế, hàng nghìn việc làm mới được tạo ra là điều rất đáng khích lệ, sẽ mang tới sinh khí mới cho giai đoạn tăng trưởng mới”,  ông Châu phân tích. 

Cùng với “cánh quân tự doanh”, các đối tác của Vinhomes là các đại lý bán hàng lớn mạnh, rộng khắp trong Nam, ngoài Bắc cũng đang đẩy mạnh “chiêu binh, mãi mã” cho các chiến dịch tiêu thụ giỏ hàng quan trọng trong năm. Bản thân Vinhomes cũng xác định chiến lược của mình là tiếp tục duy trì và tăng cường sức mạnh cho mạng lưới đại lý ở khắp ba miền; tiếp tục đưa ra những chính sách thúc đẩy để các đại lý phát triển, xây dựng mối quan hệ hợp tác, bao gồm cả việc đầu tư vào các công ty đại lý. Các đại lý cũng được tiếp cận các thông tin từ chủ đầu tư và hưởng các quyền lợi, chính sách ngang bằng với khối tự doanh.

Một nhiệm vụ trọng tâm khác mà Vinhomes sẽ ưu tiên thực hiện trong năm 2024 là đưa vào vận hành Vinhomes Market - “Chợ bất động sản” trực tuyến, với tiêu chí hiện đại, dễ sử dụng, dễ tra cứu, giao dịch, giúp khách hàng, cư dân, nhà đầu tư có thể “Thuận mua vừa bán - Thuận tiện trải nghiệm - Thuận lợi đầu tư”. Nền tảng này, cùng với hệ thống tự doanh và mạng lưới đại lý tạo thành 3 “mũi giáp công”, giúp hệ thống phân phối Vinhomes ngày càng vững chắc và hiệu quả, đồng thời, cũng là “đòn bẩy” cho cả thị trường nói chung.

Sẽ xuất hiện thêm nhiều “cánh én báo xuân”

Song song với làn sóng trở lại thị trường của các môi giới BĐS, nhiều công trường mới đã khởi công, các dự án ngưng trệ trước đó đã khởi động lại và các sự kiện kick-off, mở bán đang được tổ chức nhiều hơn. Quan sát bức tranh tổng thể này dưới góc nhìn của một người trong cuộc, nhân tố khiến ông Lê Hoàng Châu cảm thấy đáng mừng nhất là nó thể hiện sự tự tin, niềm tin kinh doanh của doanh nghiệp vào sự phục hồi, phát triển của thị trường BĐS. 

“Phải rất tin thì người ta mới quyết tâm làm như thế”, ông Châu nhấn mạnh. Cũng theo ông Châu, đây là kết quả tất yếu của các giải pháp tháo gỡ và thúc đẩy thị trường BĐS phát triển an toàn, lành mạnh, bền vững mà Chính phủ, các bộ ngành đã thực hiện trong năm ngoái. 

Trong các nỗ lực bồi đắp niềm tin cho doanh nghiệp và thị trường mà Chính phủ và các địa phương dồn lực triển khai, đáng ghi nhận nhất là quyết tâm khơi thông dòng vốn. Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo Ngân hàng Nhà nước linh hoạt hơn trong chính sách tiền tệ, xem xét thực hiện chính sách hoãn nợ, giãn nợ, giảm lãi suất để tháo gỡ khó khăn cho doanh nghiệp. Đồng thời, Chính phủ đã ban hành Nghị định mới, mở ra cơ hội cho doanh nghiệp có thêm phương án xử lý trái phiếu, giảm bớt áp lực trả nợ đối với trái phiếu đáo hạn. Người mua nhà ở thương mại cũng đang được hưởng lợi khi lãi suất ngân hàng đã giảm mạnh và xu hướng này còn chưa dừng lại.

Pháp lý cho thị trường BĐS cũng ngày càng được hoàn thiện, giúp tháo gỡ những điểm nghẽn đã tồn tại từ lâu nay - căn nguyên khiến cho giỏ hàng ngày càng khan hiếm. Trong đó, đáng chú ý là thời gian qua, Luật Nhà ở (sửa đổi) và Luật Kinh doanh BĐS (sửa đổi), Luật Đất đai (sửa đổi) và Luật về Các tổ chức tín dụng (sửa đổi) đều đã được Quốc hội thông qua, tạo cơ sở để các dự án đang dang dở được khởi động trở lại.

Doanh nghiệp có thêm động lực đầu tư, niềm tin của khách hàng cũng được bồi đắp thêm. Dữ liệu từ chuyên trang batdongsan.com.vn cho thấy, lượng tìm kiếm BĐS toàn quốc bắt đầu đi lên ngay từ ngày mùng 2 Tết và giữ nhịp tăng khá mạnh, đến ngày mùng 10 Tết đạt mức tăng 124% so với 1 tuần trước Tết. Đây là dấu hiệu đáng mừng cho thấy dòng tiền đang quay mạnh mẽ trở lại kênh BĐS. Trong đó, điểm đến đầu tiên mà dòng tiền này tìm tới, theo các chuyên gia,  sẽ là dự án của những “ông lớn” có hệ thống phân phối vững chắc, đáng tin cậy như Vinhomes.  

Đậu Linh

Cuộc hồi sinh của Barca gắn liền với hình ảnh Lionel Messi liên tục tỏa sáng.

Barca tự tin vượt qua Sociedad

Messi đã lập lại trật tự trong cuộc đua cá nhân, khi vươn lên dẫn đầu danh sách ghi bàn với 11 pha lập công.

Barca cũng tiến một mạch vào top 3 La Liga, với 3 điểm ít hơn Real Madrid, và cách ngôi đầu của Atletico 7 điểm.

Những kết quả tích cực giúp Barca thêm tự tin khi bước vào trận bán kết Siêu Cúp Tây Ban Nha với Sociedad.

Mùa trước, Barca thất bại ở bán kết khi Siêu Cúp Tây Ban Nha tổ chức theo phiên bản mới. Thế nên, Messi và các đồng đội muốn giành kết quả tốt hơn.

Chiến thắng Sociedad và vào đấu Real Madrid - đội gặp Bilbao ở bán kết - trong trận chung kết là kịch bản mà Barca đang chờ đợi.

Tất nhiên, những người quản lý bóng đá Tây Ban Nha cũng mong kịch bản "Siêu kinh điển" vào sáng 17/1 tới, để bán bản quyền truyền hình (đá 6h sáng, giờ Hà Nội).

Sociedad đang trải qua giai đoạn khủng hoảng phong độ.

Sau chuỗi 6 trận hòa liên tiếp trên mọi mặt trận, đội bóng xứ Basque thua 4 và chỉ thắng 1 trong 6 trận gần đây.

Có thể không tung hết sức mạnh, nhưng chiến thắng nằm trong tầm tay Barca.

Lực lượng:

Sociedad: Elustondo, Nacho Monreal, Moya, Sangalli chấn thương.

Barca: Pique, Sergio Roberto, Ansu Fati, Coutinho chấn thương. Araujo trở lại.

Đội hình dự kiến:

Sociedad (4-3-3): Remiro; Gorosabel, Le Normand, Zubeldia, Aihen Munoz; Illarramendi, Merino, Guevara; Porto, Jose, Oyarzabal.

Barca (4-3-3): Ter Stegen; Dest, Araujo, Lenglet, Alba; Busquets, De Jong, Pedri; Messi, Griezmann, Dembele.

Tỷ lệ châu Á: Barca chấp 3/4

Tài xỉu: 3 1/4

Dự đoán: Barca thắng 2-1

*Đối đầu gần đây:

*5 trận gần nhất của Sociedad:

*5 trận gần nhất của Barca:

Lịch thi đấu bóng đá La Liga vòng 19

Cung cấp lịch thi đấu bóng đá vòng 19 giải VĐQG Tây Ban Nha La Liga mùa giải 2020-2021, đầy đủ và chính xác.

Theo UBND huyện Đức Trọng, Công ty Sài Gòn Đại Ninh được UBND tỉnh Lâm Đồng cấp giấy chứng nhận đầu tư dự án Khu đô thị Đại Ninh vào ngày 30/12/2010. Mục tiêu dự án là đầu tư xây dựng, kinh doanh khu đô thị thương mại du lịch nghỉ dưỡng sinh thái. 

Dự án có quy mô khoảng 3.595,5ha, gồm các khu biệt thự, công trình công cộng, cây xanh công viên... với vốn đầu tư 25.243 tỷ đồng. 

Về tiến độ thực hiện dự án, UBND huyện Đức Trọng cho biết, tính đến cuối tháng 1/2024, Công ty Sài Gòn Đại Ninh đã hoàn thành một số thủ tục và xây dựng một số công trình kiến trúc, san gạt đường giao thông và rải cấp phối đá dăm một số tuyến đường. Tổng số vốn đã đầu tư là 2.296 tỷ đồng, chiếm 9% tổng mức đầu tư. 

Về tình trạng pháp lý, từ tháng 1/2022 đến tháng 3/2022, UBND tỉnh Lâm Đồng đã thống nhất chủ trương điều chỉnh dự án, gia hạn thời gian đưa đất vào sử dụng và điều chỉnh tiến độ dự án Khu đô thị Đại Ninh. 

Đến tháng 8/2022, Công ty Sài Gòn Đại Ninh đã ký quỹ đảm bảo thực hiện dự án, nộp bản cam kết tiến độ. UBND tỉnh Lâm Đồng cũng đã có văn bản giao Sở Tài nguyên và Môi trường tham mưu về việc thẩm định giá đất để tính tiền sử dụng đất tại dự án.

UBND tỉnh Lâm Đồng đang chỉ đạo các sở ngành, địa phương cung cấp hồ sơ liên quan đến dự án.

Về trách nhiệm của địa phương, UBND huyện Đức Trọng cho biết thời gian tới sẽ tiếp tục phối hợp, hướng dẫn Công ty Sài Gòn Đại Ninh tăng cường công tác quản lý bảo vệ rừng, phòng cháy, chữa cháy rừng, đất đai... trong phạm vi dự án, không để người dân lấn chiếm. 

Liên quan đến dự án Khu đô thị Đại Ninh, ngày 24/1 vừa qua, Cục CSĐT tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu (C03) Bộ Công an đã ra quyết định khởi tố bị can, lệnh bắt tạm giam, lệnh khám xét đối với ông Trần Đức Quận, Bí thư tỉnh ủy Lâm Đồng. 

C03 Bộ Công an bước đầu xác định ông Trần Đức Quận đã có hành vi lợi dụng chức vụ, quyền hạn làm trái các quy định của pháp luật khi tham gia chỉ đạo giải quyết các công việc liên quan đến dự án Khu đô thị Đại Ninh, gây hậu quả nghiêm trọng. 

Đây là vụ án đưa hối lộ, nhận hối lộ và lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thi hành công vụ xảy ra tại tỉnh Lâm Đồng và một số địa phương liên quan. Vụ án thuộc diện Ban Chỉ đạo Trung ương về phòng, chống tham nhũng, tiêu cực theo dõi, chỉ đạo.

Trước đó, ngày 2/1, C03 Bộ Công an đã ra quyết định khởi tố bị can, lệnh bắt tạm giam và lệnh khám xét đối với ông Trần Văn Hiệp, Chủ tịch tỉnh Lâm Đồng. Ông Hiệp được xác định đã có hành vi nhận hối lộ liên quan đến dự án Khu đô thị Đại Ninh. 

Trong năm 2023, liên quan đến dự án này, C03 Bộ Công an đã khởi tố bị can, bắt tạm giam ông Nguyễn Cao Trí, Chủ tịch Tập đoàn Capella; ông Nguyễn Ngọc Ánh, Chánh Thanh tra tỉnh Lâm Đồng; bà Trần Bích Ngọc, Vụ trưởng Vụ I thuộc Văn phòng Chính phủ. 

Dàn xế hộp của Trấn Thành. Ảnh: T.Luân, CMH.

Sau đó vài năm, Trấn Thành mua thêm chiếc Mercedes-Benz S400L đời 2015, chiếc xe sang dòng S-Class có giá khoảng 4 tỉ đồng. Chiếc xe này cũng được anh cầm lái trong lễ kết hôn với Hari Won vào năm 2016.

Mercedes-Benz S400L sở hữu khối động cơ V6 3.0 lít, công suất 333 mã lực và mô-men xoắn cực đại 480 Nm tại 1.600 -4.000 vòng/phút, tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 6.1 giây, vận tốc tối đa 250 km/h.

Một thời gian sau, Trấn Thành “lên đời” xế hộp hạng sang Mercedes-Benz S450 đời 2018 có giá hơn 5 tỉ đồng.

Tuy nhiên, mới nhất nam MC đã đăng tải đoạn video ghi lại hình ảnh anh lái chiếc xế hộp khoảng 7 tỉ đồng chở Lê Giang di chuyển trong những ngày công chiếu phim điện ảnh "Bố già". Được biết, chiếc SUV hạng sang của BMW X7 được nam nghệ sĩ mua vào hồi đầu năm 2021 này.

Theo Lao Động

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nữ MC nghỉ việc, làm review xe kiếm hơn 4 triệu USD/năm

Sau khi nghỉ công việc MC, cô gái trẻ làm review xe hạng sang và thu hút lượng lớn fan giúp "kiếm tiền như nước".  

Thông báo trên trang chủ Auditon (Ảnh chụp màn hình)

Cụ thể thông báo trên trang chủ game có nội dung, Đàm phán Audition PC có dấu hiệu khả quan, game dự kiến hoạt động bình thường trong thời gian tới, và trong đó viết: "Sau ngày 31/10/2020, Các vũ công vẫn đăng nhập game bình thường, không có bất kỳ thay đổi nào."

Theo ghi nhận của ICTnews, lý do của việc thông báo “đóng cổng đăng nhập ngày 1/11” trước đó là do 2 bên chưa đạt được thỏa thuận trong việc hợp tác, vì vậy phía VTC phải đưa ra thông báo cho cộng đồng game thủ của mình được biết, theo quy định của pháp luật.

Có thể thấy VTC đã có nỗ lực đàm phán tìm ra cách thức hợp tác để tiếp tục phát hành tựa game này tại thị trường Việt Nam và bước đầu có dấu hiệu tích cực, bài thông báo khẳng định đây là lần hợp tác lâu dài của VTC và HanbitSoft.

Về thời gian game mở billing (các dịch vụ thanh toán) hoạt động trở lại bình thường sẽ được VTC thông báo khi có thông tin chính thức, tuy nhiên đây cũng là một tin rất mừng cho tất cả game thủ đã gắn bó lâu dài với Audition PC.

Phong Vũ

VTC Game thông báo đóng cửa Audition tại Việt Nam

Trải qua 14 năm đồng hành cùng với game thủ Việt, Audition đã trở thành tựa game huyền thoại, gắn liền với tuổi thơ của bao thế hệ trước khi đóng cửa vào cuối tháng 10 tới đây.  

Giá sàn truyền hình cáp analog thấp nhất là 60.000 đồng/tháng

Hiệp hội Truyền hình trả tiền Việt Nam (VNPayTV) đã trình lên Bộ TT&TT Đề án quản lý giá sàn dịch vụ truyền hình trả tiền. Phương thức tính giá sàn của dịch vụ truyền hình trả tiền được phân chia theo phương thức truyền dẫn, các gói kênh.

Hiện nay dịch vụ truyền hình trả tiền ở nước ta được truyền dẫn theo 4 phương thức là: truyền hình cáp (bao gồm cả analog và cáp số), truyền hình số mặt đất, truyền hình số vệ tinh và truyền hình IPTV.

Theo Đề án của VNPayTV, đơn giá dịch vụ vụ được chia ra làm nhiều mức cước. Cụ thể: Truyền hình analog đơn giá  có 2 mức giá gồm: Gói kênh cơ bản ở mức 40-45 kênh (gồm 20 kênh thiết yếu, một số kênh thể thao, phim truyện nước ngoài) giá cước 60.000-65.000 đồng/tháng; gói kênh cơ bản thứ 2 ở mức 65 - 72 kênh giá cước 90.000 đồng/tháng. Truyền hình cáp HD với 110-120 kênh có giá 180 - 220.000 đồng/tháng. Gói kênh truyền hình số mặt đất với 75-85 kênh được đề xuất 65.000-80.000 đồng/tháng. Truyền hình số vệ tinh có đặc điểm không phải đầu tư chi phí cho hạ tầng, nhưng phải trả phí thuê vệ tinh được  đề xuất có 3 mức giá sàn: 90.000 đồng/tháng, 180.000 đồng, 250.000 đồng/tháng. Các gói kênh với dịch vụ truyền hình IPTV được đưa ra mức 85.000 - 90.000 đồng/tháng.

Gói dịch vụ truyền hình thấp hơn giá sàn sẽ phải tăng giá

Như vậy, với mức giá sàn mà VNPayTV đề xuất Bộ TT&TT có một số gói cước cao hơn khá nhiều so với mức cước mà các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ truyền hình trả tiền hiện đang áp dụng. Ví dụ, trong các nhà cung cấp dịch vụ truyền hình vệ tinh, hiện Truyền hình An Viên đang cung cấp gói cơ bản 70 kênh với mức cước 33.000 đồng/tháng, thấp hơn 32.000 đồng so với mức giá sàn. VTC đang có gói dịch vụ thấp nhất là 60.000 đồng, K+ gói thấp nhất là 85.000 đồng, trong khi giá sàn thấp nhất của truyền hình vệ tinh được VNPayTV đề xuất là 90.000 đồng. Hay như, gói A dịch vụ truyền hình số mặt đất của Truyền hình An Viên có mức cước chỉ 20.000 đồng/tháng, quá thấp so với mức giá sàn được đề xuất là 60.000 – 65.000 đồng/tháng.

Nhìn ra thế giới, nhiều nước đang có cách nhận diện riêng cho xe ô tô điện qua quy định về biển số như sau:

Tại Anh: Biển số của ô tô điện được gắn thêm tấm phản quang màu xanh lá cây

Theo trang AutoExpress, xe điện tại Anh bao gồm cả xe cũ và mới đều được gắn thêm một tấm vật liệu phản quang màu màu xanh lá cây vào bên trái biển số. Bảng màu này có thể phát sáng vào ban đêm và rất dễ nhận diện xe điện so với các loại xe khác.

Tấm vật liệu màu xanh lá cây bên trái biển số giúp nhận diện xe điện tại Anh. (Ảnh: AutoExpress)

Người đầu tiên sử dụng tấm phản quang này lên xe chính là Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Anh Grant Shapps khi ông gắn lên chiếc Tesla Model 3 của mình vào tháng 6 năm 2020. Từ tháng 12/2020, tất cả các xe chạy bằng điện tại Anh đều phải gắn dải màu này lên xe.

Với đặc điểm này, xe điện sẽ dễ nhận diện và hưởng nhiều ưu tiên hơn như được đi vào làn riêng, sử dụng các bãi đậu xe điện miễn phí hoặc với chi phí thấp, sử dụng các trạm sạc, được phép vào các khu vực không phát thải,…

Trước đó, Chính phủ Anh tuyên bố chấm dứt bán xe ô tô mới chạy bằng xăng và diesel tại nước này vào năm 2030 và tiến tới loại bỏ toàn hoàn các phương tiện gây phát thải, ô nhiễm không khí vào năm 2050.
 
Tại Hunggary: Xe điện có biển màu xanh lá cây, được miễn phí đỗ xe tại nhiều thành phố

Trong Khối liên minh châu Âu, Hungary là một trong những nước áp dụng đầu tiên việc nhận diện xe điện thông qua biển số, bắt đầu từ năm 2015.

Một chiếc xe điện Tesla có biển số màu xanh, được đỗ xe miễn phí tại Budapest. (Ảnh: Majostock)

Theo tờ Dailymail, xe điện (bao gồm cả xe Hybrid) tại Hungary vẫn có hình dạng và kích thước theo chuẩn của Liên minh châu Âu, nhưng có màu sắc riêng là màu xanh lá cây. Những xe có biển số này được hưởng nhiều lợi ích bao gồm đậu xe miễn phí ở thủ đô Budapest và một số thành phố khác tại Hungary.

Tại Úc: Đính thêm ký hiệu trên biển số, hình dạng do từng bang quyết định.

Theo trang NRMA của Australia, nước này áp dụng bắt buộc các xe điện, bao gồm cả ô tô và mô tô sử dụng động cơ điện (xe thuần điện BEV, xe hybrid và xe sử dụng nhiên liệ hydro) phải đính thêm một ký hiệu nhỏ trên biển số từ 1/1/2019.

Ký hiệu nhỏ được đính trên biển số ô tô điện tại Úc (Ảnh: MyNRMA)

Cách áp dụng nhận diện cụ thể xe ô tô điện tuỳ do từng bang quyết định. Ví dụ, xe hybrid và xe điện được bán ở New South Wales phải có nhãn cảnh báo nhỏ ‘EV’ (xe điện) hình tam giác trên biển số, còn xe chạy bằng hydro có nhãn hình ngũ giác và chữ “H”. Còn bang Victoria, nhãn xe điện vẫn có chữ “EV” nhưng lại có hình thoi.
 
Theo giới chức nước này, việc đính kèm các ký hiệu riêng như vậy với mục đích chính là giúp lực lượng cứu hộ khi tiếp cận một chiếc xe gặp nạn dễ dàng nhận biết đây là chiếc xe có bộ pin lớn nên cần có cách cứu hộ phù hợp.

Trên thực tế, ngoại trừ xe Tesla thì nhiều mẫu ô tô được bán tại Úc có nhiều phiên bản, trong đó có bản chạy xăng/dầu, bản hybrid và bản thuần điện với ngoại hình hao hao nhau.
 
Tại Trung Quốc: Biển số có màu xanh lá cây nhạt, thêm một chữ số

Theo tờ ChinaDaily, từ cuối năm 2016, nhiều thành phố lớn của Trung Quốc đã bắt đầu áp dụng cấp biển số màu xanh lá cây cho các xe sử dụng năng lượng mới thân thiện với môi trường. Biển số này cũng được tăng thêm một chữ số so với xe thường.

Biển số cho xe điện tại nhiều thành phố của Trung Quốc có màu xanh lá cây nhạt. (Ảnh: ChinaDaily)

Chủ sở hữu các phương tiện bao gồm xe điện BEV, xe plug-in hybrid hoặc dùng pin nhiên liệu có thể nộp đơn lên cơ quan quản lý giao thông để cấp biển số mới. Khác với biển số xe màu xanh lam truyền thống, biển số mới có màu xanh lục nhạt và có thêm một chữ số.

Kể từ năm 2013, các chính sách đã được Chính phủ Trung Quốc đưa ra trên toàn quốc nhằm thúc đẩy sự phát triển của các loại ô tô năng lượng mới. Vào cuối năm 2016, Trung Quốc đã cho "lăn bánh" 1 triệu ô tô điện.

Tại Ấn Độ: Biển số nền màu xanh lá cây, có 2 màu chữ để phân biệt

Tại Ấn Độ hiện nay áp dụng tới 7 loại màu sắc biển số cho các phương tiện, trong đó riêng biển số cho xe điện (bao gồm cả xe lai điện) có nền màu xanh lá cây.

Quy định này được Bộ Giao thông Ấn độ áp dụng từ cuối năm 2019, yêu cầu tất cả các phương tiện chạy bằng điện sẽ đăng ký biển số với nền màu xanh lá cây, nhưng sẽ có 2 loại phông chữ với màu sắc khác nhau là chữ trắng cho xe cá nhân và vàng cho xe thương mại.

Biển số màu xanh lá cây, chữ trắng dành cho xe điện đăng ký tư nhân. (Ảnh: Business Today)

Tờ Business Today dẫn lời một quan chức cấp cao của Ấn Độ cho biết, sở dĩ Chính phủ đưa thêm quy định này là để dễ phân biệt các phương tiện sử dụng năng lượng sạch trên đường, tạo cơ hội để áp dụng một số ưu đãi dành riêng cho xe này trong tương lai.

Chẳng hạn, theo dự thảo chính sách đỗ xe mới, nếu như xe chạy bằng phương tiện sử dụng xăng bị áp mức phí đỗ xe và phí tắc đường cao hơn thì xe thân thiện môi trường lại có thể được giảm/miễn phí. Mấu chốt của chính sách này là khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng xe điện.
 
Tại Hàn Quốc: Biển số màu xanh lam nhạt, có chữ EV

Khác với nhiều quốc gia khác quy định biển số cho xe điện có tông màu xanh lá cây thì Hàn Quốc lại quy định màu xanh lam nhạt, đồng thời có chữ “EV” trên biển số.

Trang KoreaBizwire đưa thông tin, từ tháng 9/2020, Hàn Quốc đã bắt buộc tất cả các xe ô tô điện và xe chạy pin nhiên liệu hydro mới đăng ký phải được gắn biển số riêng, thay vì dùng chung với biển màu trắng như trước đây. 

Biển số xe điện BEV đăng ký tư nhân tại Hàn Quốc có màu xanh lam nhạt cùng ký hiệu EV. (Ảnh:Koreabizwire)

Phông nền có biểu tượng âm dương nhỏ lấy từ quốc kỳ ở bên trái và chữ EV ở bên phải. Các biển số mới còn được phủ một lớp phim phản quang đặc biệt, cho phép nhanh chóng xác định các phương tiện thân thiện với môi trường tại các bãi đậu xe và trạm thu phí, nơi cung cấp mức giá chiết khấu cho xe điện.

Tuy nhiên, các biển số mới chỉ lắp trên xe thuần điện đăng ký tư nhân, không được lắp trên xe thương mại, như xe taxi và các mẫu xe hybrid để tránh nhầm lẫn.

Tại Hàn Quốc, các xe điện Hybrid hoặc xe điện sử dụng với mục đích thương mại như taxi vẫn phải mang biển trắng. (Ảnh: YonhapNews)

Trong khi nhiều nước kể trên đã có quy định cho việc nhận diện xe điện thông qua màu sắc, ký hiệu trên biển số thì một số quốc gia khác như Mỹ, Nhật hay Thái Lan,... vẫn chưa có quy định cụ thể nào cho dòng xe này.

Việc nghiên cứu, thiết kế biển số riêng cho xe điện như thế nào trong thời gian tới phụ thuộc rất nhiều vào chính sách hỗ trợ cũng như tham khảo kinh nghiệm từ các nước trên thế giới, từ đó áp dụng vào thực tế tại Việt Nam một cách phù hợp.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thời cơ vàng làm xe điện, Việt Nam đừng bỏ lỡ

Việt Nam sẽ có thể có 1 triệu xe điện hoá vào năm 2028 và 4,5 triệu xe điện vào năm 2050. Những quyết tâm mạnh mẽ từ doanh nghiệp đã có. Cơ hội vàng để phát triển xe điện đã thấy rõ nhưng chính sách vẫn còn bỏ ngỏ.