Trọng tâm của đoạn video có thời lượng hai phút là cập nhật nhanh về tiến độ phát triển trò chơi và một vài thay đổi quan trọng về tướng khi chuyển từ PC sang mobile/console.

Chắc chắn sẽ có một vài vị tướng không đem lại trải nghiệm hoàn hảo khi sử dụng hệ thống điều khiển hai cần gạt trên nền tảng mới và đây là lý do chính để Riot một vài thay đổi.

Ví dụ như Hỏa Cầu (Q) của Annie hay Bắn Một Được Hai (Q) của Miss Fortune đều được chuyển thành kỹ năng định hướng (skillshot) thay vì chọn mục tiêu như bản gốc.

Bên cạnh đó, một vài kỹ năng Nội tại như Mũi Tên Bạc (W) của Vayne hay Tráo Bài (E) của Twisted Fate sẽ chuyển thành dạng kích hoạt “để vừa mang đến cảm giác quen thuộc khi chơi nhưng cũng giúp bạn có thể chủ động hơn trong việc kiểm soát lối chơi” – trích lời Brian “Riot Feralpony” Feeney, Trưởng Nhóm Thiết kế LMHT: Tốc Chiến.

Cuối cùng, “những kỹ năng tiêu biểu (đã được nâng) lên một tầm cao mới” như Cầu Vồng Tối Thượng (R) của Lux sẽ bắn xuyên bản đồ hay Đại Băng Tiễn (R) của Ashe có thể điều hướng theo ý đồ người chơi.

Riot Feralpony lưu ý rằng không phải tất cả các vị tướng đều cần sửa đổi. Đó là trường hợp của những Ziggs, Orianna và Nami khi chúng vẫn sẽ “khá tương đồng như trên PC.”

Kết lại, đại diện của Riot vẫn chưa hé lộ thời điểm tung ra LMHT: Tốc Chiếnvà nhắn nhủ tất cả người chơi không nên tải về bất cứ thứ gì không được công bố chính thức “vì hiện chưa có gì để tải về đâu!”

VNG sẽ là đơn vị phát hành LMHT: Tốc Chiến tại Việt Nam- theo nguồn tin độc quyền của GameSao.

“Chúng tôi vẫn đang ngập mặt trong việc phát triển Tốc Chiến, vì vậy sẽ không có thông tin cập nhật lớn nào trong thời gian sắp tới. Chúng tôi sẽ trở lại trong năm nay để cập nhật thêm về tiến độ của trò chơi”, Riot Feralpony nói.

Gnar_G(Theo Dot Esports)

Hình ảnh chiếc xe ô tô bị viết chữ tục tĩu.

Tài xế này cho biết anh đỗ xe trên vỉa hè một lát để đi uống cốc cà phê. Nhưng khi quay lại, nhìn thấy những dòng chữ nặng nề sơn chi chít trên kính xe, anh vừa kinh ngạc vừa tức giận. Và anh cũng rất đau xót khi chi phí bỏ ra để sơn lại chiếc xe cũng không nhỏ.

Câu chuyện của nam tài xế trong câu chuyện trên đây đã thu hút sự chú ý của mọi người cũng như nhận được nhiều ý kiến trái chiều trên mạng xã hội.

Đa số mọi người đều tỏ ra bức xúc với hành vi viết chữ chi chít lên xe ô tô của người nào đó. Đây là một trong những hành vi phá hoại tài sản của người khác.
Bên cạnh đó, cũng có nhiều ý kiến cho rằng nam tài xế nên tìm chỗ gửi xe có người trông coi, tránh đỗ xe trên vỉa hè, cản trở người đi bộ. Như thế vừa an toàn lại bảo vệ được tài sản của mình.

Chuyện đỗ xe ô tô thiếu ý thức, không đúng chỗ đã không còn là chuyện hiếm ở Việt Nam. Tình trạng dừng, đỗ xe ô tô không đúng chỗ, gây cản trở đến sinh hoạt chung của người dân từ lâu đã trở thành vấn đề nhức nhối trong dư luận.

Đã có rất nhiều trường hợp đỗ xe chặn cửa nhà người khác, đỗ xe ngay đầu ngõ hẹp, đỗ xe chắn lối đi... gây khó khăn trong việc đi lại, sinh hoạt của người khác. Cách đỗ xe như vậy khiến nhiều người không khỏi bức xúc và ác cảm với chủ sở hữu xe ô tô.

Chủ chiếc ô tô đỗ chắn cửa một căn nhà bên đường đã phải nhận hậu quả.

Song nhiều "nạn nhân" tỏ ra "không phải dạng vừa" khi trả đũa các tài xế đỗ xe thiếu ý thức bằng nhiều cách. Có người lựa chọn cách thức nhẹ nhàng bằng cách cài tờ giấy lên kính lái xe, nhằm nhắc nhở tài xế lần sau đỗ xe có ý thức hơn, tránh làm ảnh hưởng đến cuộc sống và công việc của người khác. Nhưng nhiều người khác lại chọn cách cực đoan hơn như tự ý đổ sơn, vẽ bẩn lên thân xe, đè gạch lên kính lái, hắt nước, dán băng vệ sinh lên xe... nhằm mục đích dằn mặt chủ xe.

Chiếc xe ô tô đỗ trước ngõ nhỏ, chiếm hết cả đường đi lại. (Ảnh: Nhịp Sống Việt)

Nhiều ý kiến cho rằng những "hình phạt" đó là thích đáng vì chủ xe đã đỗ ô tô không đúng nơi quy định. Tuy nhiên, nhiều người không đồng tình với những cách trả đũa cực đoạn của những "nạn nhân" với các chủ xe. Bởi tthực ra, người vi phạm đang dừng đỗ xe sai quy định tại đất công cộng, họ phải chịu trách nhiệm trước pháp luật. Nếu tự ý bôi bẩn, vẽ bẩn lên tài sản của họ nhẹ thì bồi thường, nặng có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự nếu chủ tài sản có đơn đề nghị khởi tố vụ án hình sự về hành vi làm hư hỏng hoặc hủy hoại tài sản.

Anh Tuấn (Tổng hợp)

Dàn siêu xe cực chất của đại gia Bình Phước

Hàng loạt xe sang và siêu xe như Ford Mustang, Nissan GT-R, Porsche, Lamborghinj Aventardo... vừa có dịp hội ngộ tại Đồng Xoài, Bình Phước.

Số người sử dụng Mobile Money ở châu Phi hạ Sahara hiện chiếm 43% toàn cầu. (Nguồn: GSMA)

Châu phi hạ Sahara là toàn bộ phía Nam của châu Phi, tách biệt với Bắc Phi vốn trù phú với văn hóa có nhiều nét tương đồng với thế giới Ả Rập. Các nước như Mozambique, Zimbabwe, Kenya hay Nigeria ở khu vực châu Phi hạ Sahara thường xuyên phải đối mặt với những vấn đề mang tính toàn cầu như khủng hoảng lương thực, đói nghèo, dịch bệnh.

Hơn một nửa các nước ở khu vực này có tỷ lệ đói nghèo trên 35%, tương đương chi phí ăn uống dưới chuẩn 1,9 USD/ngày, theo Ngân hàng Thế giới. Riêng Mozambique, tỷ lệ đói nghèo đa chiều là khoảng 62%.

Nhưng nhờ giải pháp Mobile Money, nhiều người nghèo đã có cơ hội tiết kiệm an toàn tránh khỏi những rủi ro khi để tiền mặt cất giữ trong nhà.

Giải pháp này được các nhà mạng viễn thông ở mỗi nước cung cấp, giúp những người không có tài khoản ngân hàng vẫn có thể tiếp cận các dịch vụ thanh toán không dùng tiền mặt.

Tại châu Phi hạ Sahara, Mobile Money hoạt động nhờ 2,7 triệu đại lý cũng chính là những người dân địa phương sở hữu tiền mặt với khả năng trao đổi tiền cho nhiều người.

Những bài học thành công

Nằm ở Đông Phi, Kenya có thể xem là hình mẫu lý tưởng nhất của Mobile Money. Ngay ở buổi bình minh của 3G, nhà mạng Safaricom đã triển khai dịch vụ thanh toán di động mang tên M-Pesa.

Lượng người dân Kenya sử dụng M-Pesa tăng nhanh chóng mặt, chủ yếu nhờ tính linh hoạt trong việc gửi và rút tiền. Đặc biệt, M-Pesa còn tạo ra một thị trường thứ cấp mua bán gói ứng tiền nhanh airtime, nhờ đó càng thu hút được những người thuộc tầng lớp thu nhập thấp sử dụng.

Cho đến nay, số người sử dụng M-Pesa đã vượt qua cả dân số Kenya, 66 triệu thuê bao so với khoảng 55 triệu người. Tổng giá trị giao dịch trên Mobile Money năm 2020 cũng lập kỷ lục 47 tỷ USD, gần bằng một nửa tổng GDP của cả đất nước.

Mobile Money giúp người dân Zimbabwe không phải mang bọc tiền đi mua bánh mì.

Từ chính bài học thành công này, Safaricom đã phủ sóng M-Pesa khắp các nước châu Phi, sang tận Trung Đông, thậm chí là Đông Âu. Tuy nhiên, cuối cùng dịch vụ M-Pesa ở Romania, Albania và Ấn Độ đã phải đóng cửa khi không tiếp cận được thị trường.

Cùng với M-Pesa ở Kenya, các nhà mạng ở các nước khác trong khu vực bắt đầu học theo mô hình này. Nổi bật nhất phải kể đến Zimbabwe, đất nước nằm ở phía Nam của lục địa đen với hơn 14 triệu dân và 16 ngôn ngữ chính thức.

Mobile Money nơi đây đang được kiểm soát hoàn toàn bởi EcoCash với thị phần lên tới 99%, cung cấp các dịch vụ từ năm 2011. Hiện số người sử dụng Mobile Money đã chiếm 49% dân số Zimbabwe trong khi chỉ 28% người dân có tài khoản ngân hàng.

Thành công của Mobile Money ở Zimbabwe bắt nguồn từ siêu lạm phát bùng nổ vào năm 2008. Khi đó, người dân phải cầm một chồng tiền hàng trăm tỷ đô Zimbabwe mới mua được một ổ bánh mì. Chính phủ Zimbabwe cuối cùng phải từ bỏ đồng tiền của quốc gia mình và chuyển sang dùng USD cùng các đồng ngoại tệ của nước láng giềng.

Không còn khả năng tự in tiền dẫn tới thiếu tiền mặt, tiền gửi tiết kiệm của người dân mất mát do không kiềm chế được lạm phát, ngân hàng từ chối cho vay bởi lo sợ nợ xấu, tất cả đã tạo ra sự đứt gãy cho nền kinh tế Zimbabwe. Điều này buộc chính phủ phải đẩy mạnh thanh toán không dùng tiền mặt mà cứu cánh mang tên Mobile Money đã xuất hiện.

Còn tại Mozambique, nơi ⅔ dân số (31 triệu người) sống ở vùng nông thôn thiếu điện nước và các nhu cầu cơ bản, Mobile Money vẫn còn rất nhiều dư địa để phát triển dù dịch vụ mKesh đã có mặt từ năm 2011.

Thị trường này mới có 6,6 triệu người dùng với khoảng 32.000 đại lý Mobile Money, chủ yếu là do số người sử dụng dịch vụ viễn thông cũng chỉ đạt con số tương đương. Ba nhà mạng ở Mozambique là Mcel, Vodacom và Movitel (một liên doanh của Viettel với doanh nghiệp địa phương) vẫn đang nỗ lực phủ sóng đất nước rộng 801,537 km2 này.

Mobile Money có thể là bước đệm để thoát nghèo, nhưng tất cả chỉ có hiệu quả cùng một chính sách điều hành nền kinh tế vĩ mô, kiềm chế lạm phát và giải quyết được những bài toán khó khác như thiếu hụt lương thực, chăm sóc y tế cơ bản. Đó có thể là kim chi nan, nhưng không phải cây đũa thần cho các nước châu Phi hạ Sahara.

Sandbox đầu tiên ở Việt Nam gọi tên Mobile Money

Tại Việt Nam, Mobile Money hiện đang được triển khai thí điểm theo cơ chế Sandbox từ tháng 3/2021. Với 45,8 triệu người có tài khoản ngân hàng (chiếm 63% dân số), như vậy vẫn còn khá lớn người dân chưa thể dùng kênh thanh toán điện tử. Chính phủ cho phép sử dụng Mobile Money để thanh toán các loại dịch vụ và hàng hóa có mệnh giá nhỏ thì số lượng người dân có thể tham gia thanh toán điện tử sẽ rất lớn. 

Từ những hàng hóa như cốc trà đá, vé gửi xe, bánh xà phòng, gói mì tôm, cho đến hóa đơn điện, nước, giáo dục, y tế, vay tín dụng,... người dân sẽ rút điện thoại ra để thanh toán. Có thể nói, bất cứ người dân nào cũng có thể sử dụng điện thoại để chi tiêu thanh toán không dùng tiền mặt. Từ đó sẽ tiết kiệm được đáng kể các chi phí và thời gian.

Hơn nữa, điều này sẽ thúc đẩy thương mại điện tử, các sàn giao dịch hàng hoá nông nghiệp, nhất là với vùng sâu vùng xa. Đa phần người nông dân hiện bán nông sản vẫn dùng thanh toán tiền mặt và họ cũng không thể bán hàng cho những người ở xa. 

Mobile Money giúp người ở nông thôn, miền núi, có thể bán một nải chuối ở vườn của mình cho mọi khách hàng trên toàn quốc, với giá tốt nhất. Nhiều người dân bị gạt ra ngoài hệ thống tài chính chính thống, sẽ được tiếp cận các dịch vụ mang tính đổi đời trên nền tảng Internet. 

Ngay sau khi được Ngân hàng nhà nước cấp phép cho các, doanh nghiệp viễn thông cung cấp dịch vụ Mobile Money thì chỉ sau một đêm, 100% các thuê bao di động của Việt Nam có thể tham gia thanh toán điện tử một cách thuận lợi theo phương thức mới. 

Tuy nhiên, Mobile Money tại Việt Nam có thăng hoa như các nước Châu Phi hay không còn chờ cách thức triển khai của các nhà mạng.

Phương Nguyễn

Ký kết quy chế phối hợp trong quản lý thí điểm dịch vụ Mobile Money

Quy chế phối hợp trong công tác quản lý nhà nước đối với việc thực hiện thí điểm dịch vụ Mobile Money vừa được đại diện lãnh đạo Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, Bộ Công an và Bộ TT&TT ký kết.

Từ trước ngày Tết Nguyên đán, nhiều công ty, đơn vị kinh doanh thuê xe tự lái dài hạn, ngắn hạn ở Hà Nội, Đà Nẵng, TP HCM  đều trong tình trạng “khan xe” bởi lượng khách tìm đến dịch vụ này tăng đột biến.

Trao đổi với phóng viên xe báo Vietnamnet, anh Vĩnh Nam, đại diện công ty AVIS có quy mô 700 xe ô tô cho thuê tự lái trên toàn quốc cho biết: "Công ty chúng tôi có 3 chi nhánh cho thuê ô tô tự lái. Riêng ở điểm Hà Nội đã full xe cách đây 2 tuần, ở Đà Nẵng đến nay cũng full 100%, còn Sài Gòn lượng xe vẫn còn rất ít. Ở Sài Gòn dự kiến 1-2 ngày nữa cũng sẽ hết xe.

Công ty AVIS có quy mô 700 xe ô tô cho thuê tự lái trên toàn quốc nhưng vẫn cháy hàng đợt Tết này.

Cũng theo anh Vĩnh Nam, so với ngày thường, lượng khách đặt thuê xe tự lái ngắn hạn từ 7-10 ngày tăng mạnh 120-200%. “Ở các điểm nóng như Hà Nội, Đà Nẵng, Sài Gòn, sau lễ khách hành hương, lễ chùa đông nhưng nếu không đặt xe trước thì đến đó khách cũng khó kiếm được xe để đi vì hiện tại hầu hết các nơi đều kín đơn đặt hàng”, anh Nam nói.

Chị Nguyễn Hồng Hạnh, chủ một cơ sở cho thuê ô tô tự lái ở Đà Nẵng cũng cho biết: “Cách đây 5 ngày hơn 30 chiếc ô tô của chúng tôi đã kín khách đặt. Vì lượng khách hỏi vẫn ngày một tăng nên tôi quyết định huy động thêm 10 xe để phục vụ khách nhằm mục đích giữ mối là chính. Khách đông quá nên chúng tôi cũng chỉ ưu tiên những khách thuê trọn gói hạn từ 7-10 ngày hơn”.

Chị Hạnh cho biết, như mọi năm, những xe có giá thuê tầm trung từ 600.000-1 triệu đồng/ngày như Kia Morning, Hyundai Grand i10, Toyota Vios… vẫn được ưa chuộng hơn. Số khác chọn các xe SUV như Toyota Innova, Fotuner; Ford Escape, Everest; Hyundai SantaFe, Honda CR-V cho các chặng đường dài về quê, hoặc du xuân.

Nói về thủ tục cho thuê xe tự lái anh Nam cho biết, cho thuê tự lái các đơn vị đều phải tuân thủ về pháp lý nên cũng không phải cạnh tranh nhiều. Thủ tục cho thuê ô tô tự lái ngày càng được điều chỉnh thoáng hơn. Nếu như khách là người nước ngoài thì phải có hộ chiếu, thẻ tín dụng, bằng lái quốc tế. Khách ở Việt Nam thì phải có chứng minh nhân dân, hộ khẩu, bằng lái hoặc hộ chiếu. Tất cả đều phải còn thời hạn sử dụng.

Giá thuê tăng đột biến

Theo tìm hiểu, do nhu cầu đi lại, thuê xe của khách hàng tăng mạnh kéo theo giá thuê xe cũng tăng cao đáng kể. Tại nhiều đơn vị kinh doanh dịch vụ thuê xe tự lái ở Hà Nội đều báo giá thuê đã tăng từ 20-60% so với ngày thường. Đơn cử như xe Kia morning 2016 Si AT, Hyundai Grand i10 từ 600.000 đồng/ngày tăng lên 1.100.000 đồng/ngày; Toyota Vios tăng từ 800.000 đồng/ngày lên 1.400.000 đồng/ngày… Muốn thuê xe, khách hàng phải cam kết thuê ít nhất 7-10 ngày. Tính trọn gói, khách hàng thuê xe phải chi trả một khoản tiền không nhỏ, từ 7 - 25 triệu đồng trong mấy ngày Tết. Tuy nhiên điều đáng nói là đa số các cơ sở đều báo hết xe đến thời điểm 29 Tết.

Giá thuê xe tự lái ngày Tết tăng mạnh được cho là xu hướng tất yếu khi nhu cầu đi lại của người tiêu dùng ngày càng cao.

Anh Vĩnh Nam cũng cho biết, giá thuê tính theo mẫu xe, đời xe. Hiện tại giá thuê xe tự lái tại AVIS tăng khoảng 20% so với ngày thường.

Ví dụ một chiếc Toyota Innova ngày thường thuê 900.000 đồng /ngày  thì ngày Tết tăng lên 1,1-1,5 triệu/ngày tùy theo đời xe.  Toyota Forutuner ngày thường 1,1 triệu thì ngày Tết tăng lên mức 1,3-1,6 triệu đồng.

‎Không chỉ những dòng xe trung bình hút hàng, giá tăng cao mà với dòng xe sang năm chỗ như Mercedes, BMW báo giá cũng tăng cao hơn ngày thường 30-40% và còn khá ít xe cho thuê.

Là khách hàng thuê một chiếc Toyota Fortuner 9 ngày để chở cả gia đình 4 người từ Hà Nội về Quảng Bình ăn Tết, anh Nguyễn Tiến Mạnh 38 tuổi chia sẻ: “giá thuê xe năm nay tăng chóng mặt khiến tôi cũng bất ngờ. Như chiếc Fortuner nếu như dịp ngày thường như đợt giữa tháng 8 tôi cũng thuê từ Hà Nội về Quảng Bình 3 ngày để giỗ bố chỉ mất 3,2 triệu thì nay thuê 9 ngày nhưng tôi phải ngậm ngùi trả đến gần 14 triệu đồng, tính ra hơn 1,5 triệu/ngày. Đó là chưa kể tôi phải thuê, đặt cọc cách ngày 27 tôi về phải đến 3 tuần mới có giá đó. Chứ để cận thì không biết giá sẽ như thế nào”.

Hiện nay, bên cạnh sự tiện lợi, các chuyên gia cũng khuyến cáo, khi thuê xe tự lái luôn tiềm ẩn mối nguy hại cho khách hàng khi vướng phải những xe không đạt chất lượng khiến bị mất tiền oan. ‎Bởi theo nhiều người có kinh nghiệm, hầu hết những xe cho thuê tự lái thường là xe cũ, chất lượng thấp, có thể có những lỗi mà khách hàng hay chủ cho thuê chưa phát hiện ra. Khách hàng nên kiểm tra thật kỹ khi nhận xe.

‎Để đảm bảo hơn khi thuê có thể dùng điện thoại, máy ảnh chụp lại tình trạng xe để làm bằng chứng nếu sau này xảy ra tranh chấp. Bên cạnh đó, khách hàng cần kiểm tra kỹ tình trạng lốp sơ cua hay những bộ dụng cụ sửa chữa theo xe để đề phòng những sự cố đáng tiếc trên đường

Ngoài ra, người thuê xe cần thỏa thuận thật kỹ với cửa hàng cho thuê xe về những hỏng hóc về máy móc, những lỗi không thuộc về người vận hành để tránh xảy ra những tranh chấp không đáng có sau này.‎

Chi Bảo

Những lưu ý quan trọng khi thuê xe ô tô tự lái ngày Tết

Ngoài việc lên kế hoạch sớm để không rơi vào thế bị động như hết xe thì có những điểm mà người thuê xe ô tô tự lái ngày Tết cần chú ý dưới đây.